“停车不幸福，谈什么幸福感”，随着私家车保有量的上升，特别是对于北上广深等一线城市而言，停车难已经成为继看病难、办证难之后最受市民诟病的问题之一，直接影响到家庭生活幸福指数，由此而来的“停车幸福指数”成为了当下的热门话题。

　　停车幸福指数是什么?

　　何为“停车幸福指数”?“停车幸福指数”最早由艾瑞咨询在今年11月初联合智慧停车企业ETCP发布的《中国城市智慧停车指数报告》中提出，《报告》从停车泊位缺口率、停车价格、用户停车花费感受度、寻找车位时间等多个维度来评测市民停车过程中的满意程度，称之为“停车幸福指数”。如果用一句话来概括，出门不堵车、车位易停车、停车成本低、居民乐出行，这就是停车幸福指数高的体现。

　　据了解，中国首个《城市智慧停车指数报告》由国内专业研究咨询机构艾瑞咨询联合ETCP发布，艾瑞咨询一直以洞察互联网的力量为口号，专注于网络媒体、电子商务、网络游戏、无限增值等新经济领域，深入研究和了解消费者行为，并为网络行业及传统行业客户提供数据产品服务和研究咨询服务，其权威性与行业影响力可见一斑。

　　停车幸福指数数据从哪里来?

　　此次《中国城市智慧停车指数报告》由艾瑞咨询搭建城市智慧停车指数体系，携手ETCP通过资源共享和大数据交换完善城市智慧停车指数，截取北京、上海、广州、深圳四个城市，描绘智慧停车发展曲线，为城市智慧停车发展提供参考。

　　据了解，ETCP在北上广深等城市拥有停车场2000多个，这些停车场采用的软硬件全部升级为智慧停车系统，能够实时准确抓取停车场动态数据，《报告》采取ETCP北上广深1500多个数据样本，采纳数据代表性强、样本量大、数据精准、具权威性。

　　停车幸福指数说了什么?

　　作为国内首份智慧停车报告，《中国城市智慧停车指数报告》从行业发展角度出发，以客观数据做支撑，统计分析智慧停车行业现状，并对智慧停车行业的发展前景和发展方向进行总结展望。

　　从数据来看，一线城市停车泊位缺口率高达76.3%，停车位已成为社会稀缺性资源，停车难成为亟待解决的民生问题;与之形成强烈对比的则是停车场高达44.6%的泊位空置率，停车泊位的利用率还有巨大的提升空间;7%的智慧停车场覆盖率说明了智慧停车行业还是一片待开发的蓝海，前景充满想象。

　　从行业角度来看，目前智慧停车行业整体还依然处于起步阶段，需要企业不断创新，政府大力扶持，社会各方协力，共筑共同构建智慧交通新生态。

　　智慧停车路在何方?

　　《中国城市智慧停车指数报告》从横向和纵向两个方面揭示智慧停车发展现状，为智慧停车的发展提供参考，特别是对于构建智慧停车生态系统，有积极的导向作用。

　　《报告》显示，北上广深城市智慧停车发展指数平均分仅为65.9分，刚刚突破及格线，智能停车指数平均仅为60分，最高的深圳才64.6分，上海和广州更是在及格线之下，这些数据充分说明智慧停车行业存在广阔的发展空间。

　　透过样本数据可以看到，未来智慧停车发展的关键还是电子支付，从移动互联网普及率和用户的电子支付习惯来看，电子支付已成为了影响用户停车体验的关键。想要在智慧停车领域有所建树，电子支付成为了最重要的衡量标准。

　　而从行业发展来看，政企合作的PPP模式是未来发展的方向。随着城市交通压力逐步增加，解决停车需求必将成为衡量政府工作的指标，解决居民出行难题，提升居民停车幸福指数成为了政府必须解决的任务。

　　以ETCP为代表的智慧停车企业正为缓解停车难不断发力，但很显然，这不是一道仅靠企业的力量就能轻易解开的难题，唯有政企携手共建，方能实现智慧停车场的场景化、体验化、生态化，真正拉高居民停车幸福指数。