7月26日，由GUSHI与车女婿主办的《论共享经济的罪与爱》，将携手合办方腾讯云、融云、七牛云在剧空间展开一场别开生面的“互联网+汽车”之旅！

当环保日益成为一个时代主题时，体现在汽车产业上的便是新能源汽车在世界各地的流行。当人们正在卖萌卖腐的时候，车后市场又在做着什么？

当你每天打扮的清新靓丽、精神抖擞的走出家门，费劲心机用中国功夫跟大爷大妈们抢占公交、地铁所剩不多的一席之地的时候，私家车便成了你内心排名第一想要买的物件。

但传统的燃油车一方面存在尾气污染的问题，另一方面也让交通拥挤日益升级。和世界上许多其他城市一样，现在中国大部分城市也面临雾霾、拥堵以及停车位短缺等一系列问题。但理想与现实又有几步之遥呢？

汽车共享最早诞生于上个世纪40年代的瑞典。当时的方案是，一个人用完车后，以接力的方式将车交给下一个用车的人，并以此类推。据说一辆共享汽车能代替10辆私家车，显然汽车共享会减少汽车的数量。不过，汽车共享模式的盛行并不一定意味着汽车销售的减少。

P2P租车行业崛起之快，让共享模式展现的“恰到好处”。

7月GUSHI活动将至，此次的演讲嘉宾邀请了北汽、宝驾租车以及汽车头条APP的重量级人物。创新性的新能源汽车共享租赁概念能否征服国内汽车租赁行业？这还是一个未知数，但不可否认，这种模式将为租赁市场注入新的活力。