7月21日，2015年中国互联网大会在北京举行，会上“呱呱洗车”董事长郄建军对洗车 O2O的业务模式进行了分析和介绍，他的主要观点为：洗车O2O并非伪需求，有着客观存在的、可持续的市场需求支持；洗车服务是重业务，此类创业成败的关键是资金链，做上门洗车烧钱是必然的；洗车服务核心竞争力来自线下对工人的管理、对线上的把控等方面；当前呱呱洗车在战略上必须为自己争取时间，构筑竞争壁垒。笔者试从上述四个方面对洗车服务业的成功之道略作探讨。

  一、洗车O2O尚处于市场开发早期阶段，未来发展空间巨大

据有关统计结果，2014年末全国民用汽车保有量1.5亿量（2020年将达2亿辆），按每辆车一年上门洗车20次，每次收费30元计算，上门洗车市场总规模达1000亿元。但是，无论是从用户习惯、服务规范、市场规模、资本积聚，还是从政策监管、竞争生态、服务种类等方面看，洗车O2O市场目前都还处于早期开发阶段，这给相关先行者既提供了打造先发优势的良好机遇，也带来了艰巨的市场普及和拓展任务。在这一阶段，不宜采用过多种类品牌同时推广的策略，而应以单一服务形成市场冲击力和品牌口碑积累，具体而言就是形成初步的服务网络、品牌知名度、营销体系和市场覆盖率。

上门洗车需求之所以有着可持续的成长需求，根本上是由上门洗车服务的特质所决定的。上门洗车服务给用户带来的不仅是更便利、更省时，同时由于市场启动起点较高，各方资本力量快速切入，服务费用普遍较低，与实体洗车店铺动辄几十上百元的单次费用相比具有相当的竞争力。

   二、上门洗车服务业的关键是资本支持

今年3月，由前高德地图及车联网创始核心团队创立的上门洗车O2O平台“呱呱洗车”获得“58到家”的1000万美元A轮融资，在强大的资金支持下“呱呱洗车”快速发力全国多个大中城市，布局至今已成为上门洗车O2O的行业一线龙头企业。

“呱呱洗车”董事长郄建军说：“上门洗车的需要是刚性的，但做上门洗车是很重的业务，什么意思呢？一辆车要洗，有工人骑三轮车到你家去洗，工人的工资，三轮车的费用成本还是很高的，洗一千辆车至少有上百个工人，洗一万辆车有一千个工人，有点像快递行业，要求资金链要很好，必须有不断地投资，烧钱是必然的，资金非常重要。我们看到倒下的都是资金链不行。”郄建军表示，目前呱呱洗车已进军全国10多个城市，北京全覆盖，单数非常高，业界公认第一，希望继续保持这个速度，把全国规模做好，把市场拿下来，确实有很大的投入，我们也在不断地融资，不断地投入。

目前全国洗车O2O市场群雄并起，各类移动应用和微信认证公众号超过100个。在“呱呱洗车”之外，E洗车也已完成千万美元级A轮融资，其他包括养车点点、途虎养车等洗车O2O移动应用都在不断加大市场运作和扩张力度，最终市场竞争的结局很大程度上还是取决于资本力量的角力。

   三、从线上和线下两个方面强化内部管理

作为典型的“互联网+”应用和行业，洗车O2O服务的竞争之道，在线下主要是做好用户体验和口碑积累。以“呱呱洗车”为例，基于对服务质量和口碑的高度重视，在一线操作人员的服务流程执行、技术和服务培训、人员准如和管理考核机制、服务评价体现建设等方面都下了很大的工夫，确保了在人员素质、洗车效果、用户体验等方面的高标准和高水平，比如“呱呱洗车”的好评率就保持了99%的超高水平。据郄建军介绍，为了加强一线人员管理，“呱呱洗车”的管理人员中有 70%、80%都来自传统行业，不少人有过管理上千工人的经验，他们一上来管工人都是轻车熟路。此外，“呱呱洗车”还用互联网工具，工人在什么地方，状态、轨迹都规划的非常清楚，用规矩提升管理的效率。

   四、强化先发优势，构筑竞争壁垒

在形形色色的洗车O2O服务中，“呱呱洗车”专注于上门洗车服务，目前已进驻除大本营北京之外的济南、太原、石家庄、天津、长沙、成都、合肥等十余个城市。前期的发展足以表明“呱呱洗车”的商业模式符合市场方向，并能在不断创新、积累和探索中日益走向成熟。但是，如何强化先发优势，构筑竞争壁垒仍然是决定“呱呱洗车”等O2O服务生死存亡的战略要害，新的竞争者和资本大鳄随时会出现，如果不能持续保持强大的执行率、危机和效率意识以及获得必要的规模资本支撑，即便是“呱呱洗车”这样的阶段领跑者也不能说就进了保险箱。正如郄建军所言：“建立壁垒需要时间，我们还是很有时间，目前为止肯定是第一，而且是绝对数最快的，我们是加班加点往前跑，互联网永远瞬息万变，不知道出现什么情况，我们目前是跑得最快，希望把优势保持下去。”