随着诺基亚收购阿郎于近日尘埃落定，通信设备巨头从此前的5家变成了4家。回顾过去，北电关张，西门子、摩托罗拉走向衰落，多少风光无限的巨头最终难逃衰败的命运，同时又不断有新的巨头诞生——就像不同代际之间的通信技术快速迭代那样，通信市场也是“江山代有才人出、各领风骚几十年”。当然，在100多年的通信发展史上，也有为数不多的百年老店级“常青藤”，成立已有123年历史的爱立信就是其中之一。近日爱立信中国总裁赵钧陶接受媒体采访，详解了爱立信始终保持移动通信市场领导者地位的关键原因。

爱立信中国总裁 赵钧陶

减法：舍弃手机、芯片等部门

通信行业是一个技术产品快速更新迭代的产业，固定电话从繁荣走向衰落不过二十多年的时间，曾经备受用户追捧的小灵通和寻呼机如昙花一现般迅速凋零，而移动通信则从2G、3G迅速升级至4G甚至5G，貌似利润丰厚的业务可能转瞬间被市场淘汰，同时新的机会也在不断产生，总之一切充满了未知。在这样一个瞬息万变的通信市场，对于设备供应商来说，重要的是及时准确判断市场走向，并未雨绸缪做好准备。

爱立信成立至今已有123年时间，进入中国也有100多年的历史，赵钧陶表示，爱立信之所以能够始终保持移动通信市场领导者的地位，其关键就在于持续改革、转型和创新，不断更新淘汰产品，在业务方面持续做加减法。

早年的发展略去不表，这里仅回顾近10年来爱立信的转型策略。这10年来，爱立信做的最大的减法就是砍去手机业务部门。10多年前，爱立信是全球数一数二的手机厂商，其翻盖手机T18备受用户欢迎，一度出现断货的现象，其热度不亚于如今的iPhone 6Plus，爱立信品牌也因为手机而家喻户晓，时至今日很多中老年用户群体提起爱立信依然会想到其生产的手机。

不过，对于这样一个带着光环的特殊部门，爱立信先是选择剥离出来与索尼合并，后是全部出售给合作伙伴索尼公司。谈起其中的原委，赵钧陶表示，爱立信的手机业务的确曾经做到过全球最好，但是手机业务并不适合爱立信未来的战略方向。从产品特性来看，面向最终消费者的手机与面向运营商的通信设备有着天壤之别，爱立信要同时兼顾两个市场，就需要另外付出巨大的人力财力。而从现在的市场形势看，手机厂商数目众多，市场竞争十分惨烈，大部分利润为少数厂家所攫取，多数厂商在苦苦挣扎，从这一点来看，爱立信退出手机市场也是明智之举。

同样被爱立信砍掉的还有芯片业务部门。芯片业务曾经凝聚了爱立信诸多创新技术，对于这一业务，爱立信同样也走了合作-出售的道路。赵钧陶坦言，尽管当年芯片业务做得有声有色，但是爱立信自认为在这一领域缺乏足够的竞争力，因此选择了退出。

加法：向专业服务、支撑方案和视频服务扩张

有取就有舍，取舍亦有道。爱立信在做减法的同时也在向新领域扩张，以保持持续不断的竞争力，爱立信扩张的领域包括专业服务、支撑方案、广播电视、跨行业应用等。

传统意义上，爱立信是一家通信设备供应商，近年来爱立信向服务型公司过渡，在生产硬件设备的同时涉足专业服务，爱立信目前已在罗马尼亚、印度、中国和墨西哥建立了全球四大服务中心，向10亿用户提供服务，目前专业服务在爱立信总收入中的占比超过了50%，可以说，爱立信已经转型成为依靠服务驱动的公司。

爱立信扩张的第二个领域就是支撑解决方案。赵钧陶认为，随着网络通信功能的增强、手机功能的不断增加，以及最终消费者需求日益个性化，运营商只有对通信网络和消费者需求进行个性化和精细化的管理，才能支撑上述变化的出现，而良好的支撑解决方案是个性化和精细化管理的基础。正因为如此，近年来爱立信自身做了大量工作，同时在全球进行多项并购，强化了支撑解决方案的能力。

最值得一提的是则是广播电视领域，爱立信预测，全球电视业务市场收入将从2013年的5300亿美元增长到2020年的7500亿美元；到2020 年，将有超过150亿部接入网络的终端设备支持多媒体播放功能；受这些终端设备的带动，视频流量从2013年到2019年将增长13倍。鉴于视频业务的巨大潜力，爱立信采取了收购领先公司的方法以快速切入市场，爱立信收购的公司包括Tandberg、Mediaroom、Azuki、HyC Group、Red Bee Media和Technicolor等。

经过一番加法运算后，爱立信不再是传统的通信设备商，而是变身为集专业服务、支撑方案、视频服务于一体的综合型厂商。

下一个加法：跨行业应用

在专业服务、支撑方案、广播电视之后，爱立信下一个做加法的领域是什么呢？赵钧陶给出的答案是跨行业应用。

过去几十年来，通信行业主要用来满足人与人之间的通信，现在随着物联网的发展，通信开始渗透到各行各业，出现了物与物之间的通信。而随着移动宽带的升级演进以及网络带宽的提高和时延的缩小，影响物联网发展的障碍逐渐消除，物联网迈上了发展的快车道。

以车联网为例，该系统不仅包括人与车之间的通信，还包括汽车与汽车、汽车与道路、汽车与交通管理局之间的通信，所有信息都必须实时可靠。并且由于汽车驾驶系统关系到人的生命安全，因此要求网络延迟尽量缩小，设想一下，如果汽车制动系统不能对突发情况做出紧急响应，那么后果将不堪设想。在过去的3G甚至是4G时代，受网络速度和时延的限制，真正的车辆网难以实现。未来5G时代来临后，网络条件方面的短板逐渐补齐，促使车辆网更广泛地得到应用，无人驾驶技术也将趋于成熟。

除了车辆网之外，在医疗、教育、矿业、制造等各个领域，移动通信都在渗透融合，产生了诸多新型的跨行业应用，这也契合了当下的“互联网+”、“智能制造2025”等系列政策。

在赵钧陶看来，跨行业应用是爱立信目前面临的一大挑战，也是重大机会。“行业应用不仅对整个社会经济发展十分重要，而且对爱立信的长期、可持续发展也十分重要，爱立信将把自己的强项与其他产业充分结合，发展跨行业应用，这是爱立信的目标。”赵钧陶表示。

赵钧陶表示，爱立信目前在与合作伙伴一起做跨行业的尝试，以对其他产业提供帮助。例如：在今年初的巴塞罗那世界移动通信大会上，爱立信展示了智能挖掘机的应用——在巴塞罗那远程遥控数千公里外的瑞典的挖掘机，此外爱立信还联合沃尔沃展示了车联云技术平台，其内容不仅包括车载娱乐信息系统，还包括车与车、车与道路及公路管理单位之间的互联。

除了车辆网之外，赵钧陶表示，虚拟现实、增强现实、电子商务、移动商务、移动教育、移动医疗也是爱立信跨界行业应用的目标领域。

与之前不同的是，跨界行业应用不是某个部门单打独斗就可完成，而是需要多部门协调配合，例如车辆网需要交管部门的配合，智能医疗需要医疗系统的合作，因此跨行业应用需要运营商、设备商持有更加开放的心态，与其他部门广泛展开合作，在此行业组织、政府机构可以发挥重要作用。

在不断做加减法的过程中，如今的爱立信早已不是过去的爱立信，然而其引领移动通信发展的领头羊地位不曾改变，这也印证了那句颇有哲理的话：“唯有变化才是永恒的不变”。