随着电动车的普及，寻找充电点就成为很多车主每日必备行动，然而，充电桩布局的不合理导致一方面有车找不到充电桩，另一方面大量充电桩长期闲置。据媒体曾报道，截至2013年底，上海全市充电桩共有 1805个，其中嘉定示范区865个。全市充电桩使用率仅占6.76%，也就是有1680余个充电桩一次也没有使用过。解决充电点布局不合理的问题逐渐成为行业的共识。

日前，公共充电领域的先行者充电网科技发起的 “中国公共充电桩建设需求大调查”在全国范围内正式启动，本次调查以“共建未来，问电中国“为主旨，通过线下和线上调查两种方式，诚挚邀请全国电动汽车车主和准车主参与调查。“借此调查，充电网科技希望绘制出最有价值的未来公共充电地图，从而避免社会资源浪费和加速电动车的普及，这也是我们承担的行业责任和社会责任。” 充电网科技创始人王振飞如是解释这次调查。

充电点布局，电动汽车车主最有发言权

在数据为王的互联网时代，对充电桩的合理布局，无疑对促进电动汽车发展具有极强的战略意义。尽管充电桩数量以飞的速度“前行”，但铺设的充电点，不免有因充电点地点不恰当等多种原因出现了充电点资源浪费、使用率过低的情况，比如有媒体报道，云南首座汽车充电站闲置5年。如果没有合适的充电桩，我国制定的轰轰烈烈的500万辆电动车计划也就无从谈起。一个充电桩就是一个互联网入口，如何发现最有价值的充电车位资源，如何搭建使用率最高的电动汽车公共充电车位地图，电动汽车车主最有发言权，也是这次调查的重点。

作为“中国最大的电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台”，充电网科技发起《全国电动汽车充电桩建设需求大调查》，从电动汽车车主和准车主两个维度进行调查，调查方面涵盖爱车品牌、居住地点充电需求、工作地点充电需求，期望的充电桩场所、能够接受的充电费用、最急需安装的充电桩地点等，通过调查，充电网希望准确知道车主对于充电点的需求，发布充电点布局白皮书，指导未来的充电点建设，更好的为车主服务，完善电动汽车后市场生态链。

此外，本次问卷调查是一次公益调查，是为推动行业发展、避免资源浪费和加速电动车普及做的一次调查。每一位完成调查的车主，充电网都将为他在阿拉善种下一颗梭梭树，参与“一亿棵梭梭”计划，遏制荒漠化，共建蓝天！