根据中汽协的数据显示，2015年乘用车产销分别为2107.94万辆和2114.63万辆，同比增长5.78%和 7.3%，增速高于汽车总体2.5和2.6个百分点，比上年分别下降4.4和2.6个百分点。外资品牌阵营销量冠军易主，通用汽车击败大众拿下在华销量首席。合资阵营多呈现微增长局面，而以江淮、长安、广汽传祺为代表的中国品牌阵营借助SUV实现大涨。其中，江淮乘用车全年总销量35.19万台，完成年销量目标117%，国内市场销量增长超过75%，成为微增长大局下的中国品牌增长代表。

大盘成绩平平，中国品牌黑马频出

2015年，宏观经济走势整体疲软，加之股市剧烈波动，消费者购买信心及购车意愿严重不足。在此背景下，2015年车市持续低迷，上半年一度爆冷，至8月市场方回暖反弹，形成整体“V型”的微增长态势，增幅现2000年来最低水平。整体低迷使得许多车企成绩不佳，不少车企增长率低于市场平均水平，而未能完成年度销量目标的亦不在少数。

一向高调的合资品牌整体成绩平平，虽然在不少车企2015年曾放出“官降”的大招，但上汽大众等增长甚微，北京现代、一汽马自达等则呈现下跌。外资品牌表现不尽人意，大众同比下跌3.4%，现代-起亚在华销量更出现八年来4.9%的首降。而中国品牌阵营不少主流车企不仅完成目标，而且黑马辈出。江淮乘用车整体销量351935辆，超过原定目标117%。而广汽传祺借助GS4，增长也达到44.85%，为中国品牌增色。

国内销量增长超75%，江淮领衔车市年度增长阵营

最受关注的增长阵营中，能够呈现两位数增长的企业以中国品牌居多。长安中国品牌乘用车同比增长30.9%，而长城也呈现17%的同比增长，并完成85万辆的年度目标。江淮乘用车不仅提前一个月完成销量目标，并在12月交出5.19万台的净加分。持续走高，使得其国内销量增长超过75%，一举摘得增速冠军，成为汽车市场真正的主角。

江淮超额5.19万台完成销量目标实现逆势赶超，并顺势成为增长最快的“牛企”，主要得益于其各领域车型的稳定爆发。其中，江淮SUV领域在瑞风S系列车型的助攻下，江淮SUV2015年累计销量253067台，同比增长254%。瑞风S3+S2组合拳出击效果显著，累计销量突破22.1万台，称霸小型SUV市场，成为车市经典的“iphone6+6p人气组合“。此外，江淮纯电动车累计销量过万台，同比增长超4 倍，强势领跑新能源市场。赛场上，江淮A30在CRC拉力赛力攻强敌，提前一站锁定S2组年度冠军。各科成绩全优，让江淮成为惨淡车市的最大赢家。

在微增长的新常态下，2015年车市虽然成绩平平，但以江淮、广汽传祺等为代表的逆市黑马仍为车市增色不少。立足于 2015的表现，不少车企也交车了对2016年目标规划。凭借着目前飘红的战绩以及口碑的发酵转化，江淮等增长黑马能否在新的一年给我们创造新的突破，这仍然值得期待。