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据彭博社消息，马来西亚邮政公司（Pos Malaysia Bhd）本月就绕过中间商，直接在自家平台处理快递的问题与阿里进行谈判。“网购业务使公司在本财年第一季度利润增加40%，预计全年收入将高于去年，”马来西亚邮政公司CEO Mohd Shukrie Mohd Salleh表示。

9月27日，Mohd Shukrie Mohd Salleh在吉隆坡的公司总部接受采访时说：“我关注的重点仍然是电子商务，电子商务的蓬勃发展促进了物流业务的增长，”十月他表示将来中国与阿里等其他伙伴谈判。

亚洲的邮政公司正通过扩张海外在线零售市场重塑自己，万国邮政联盟（Universal Postal Union--UPU）预计整个全球零售电子商务市场价值高达1.2万亿美元。早在19世纪初，马来西亚邮政公司就通过自行车来派送邮件，如今它击败了美国联合包裹服务公司（United Parcel Service Inc）和联邦快递公司，成为市值高达5亿美元，49%回报率的行业巨头。

因其快递业务的创纪录收益，以及6年来首次潜在关税增加，马来西亚邮政的股价自2月的低点飙升85％。目前，马来西亚政府正在审查其提高邮政资费的提议，Mohd Shukrie认为，未来12个月其收益将翻25倍，是全球最有价值的快递公司——美国联合包裹服务公司的18倍。

阿里表示，旗下大数据物流平台公司菜鸟智能物流网络公司（Cainiao Smart Logistics Network Ltd）与其物流合作伙伴合作愉快，有效地提升了客户体验和运营效率。马来西亚邮政通过货运代理以及所谓的整合商，如日本的Sankyu公司，共同处理阿里的包裹，但Mohd Shukrie表示，想跨过中间商直接与阿里等上游企业交易。

“未来计划关于削减中间商，这将对整合商造成威胁。”Mohd Shukrie强调，“现在，我们更多的是和中间商共同处理从中国发往世界各地的包裹，但显而易见，发货商希望能直接处理这些包裹。”整合商的作用在于收集并将向外发送的跨境邮件分组到特定目的地，并与公共邮政经营者协商特殊费率，将大量邮件分发至指定国家。

新加坡邮政有限公司视阿里巴巴为其第二大股东，一年前，它计划扩大在美国和欧洲的货运服务和仓储，因为海淘业务正在亚洲的新兴中产阶级中兴起。“电子商务的潜力巨大，”香港投资银行有限公司在吉隆坡的分析师Lim Sin Kiat说，“客户正寻找完全整合的服务，马来西亚邮政的整合仍需一个长期过程。”

据自由今日大马报6月消息，马来西亚多元重工业集团（DRB-Hicom Bhd）将其全资子公司机场服务私人有限公司（KL Airport Services Sdn Bhd）以7.4935亿吉林特（约1.789美元）卖给马来西亚邮政，此外，它还计划将一家间接全资子公司Hicom Indungan Sdn Bhd以6900万吉林特的价格处置给马来西亚邮政。

Syed Mokhtar拥有DRB-Hicom55.92％的股份，同时DRB-Hicom拥有马来西亚邮政32.21％的股份，因此有效的所有权不会改变。

9月，该项收购完成，Mohd Shukrie表示，截至2018年3月，这一举措将使公司收益提高到20亿吉林特（约4.82亿美元），并增强该公司在海外的物流服务。Star Online称，这项收购扩展马来西亚邮政及其下属公司业务，拟议的土地收购将发展成一个仓库，作为未来马来西亚邮政综合物流价值链的一部分。

KL Airport Services Sdn现有两架飞机，能从包括香港在内的地区接载货物，未来五年内它可以每年通过增加一架飞机促进业务增长，Mohd Shukrie透 ，这种业务稳步增长和可持续发展的模式灵感来源于宜家创始人Ingvar Kamprad。“市场增长非常快，我们不想跟着市场走，我们要超越市场的增速，走在前面，”他说。