为了等待欧空局的斯基亚帕雷利号（Schiaparelli）探测器传回成功降落的信号，任务控制中心的工作人员们将会度过一个难眠之夜。如果成功的话，它将会成为首枚由欧洲研发的火星表面探测器。一直到登陆器的预计降落时间之前，GMRT望远镜仍在向我们发送信号，这是个不错的迹象。图中的直线为斯基亚皮雷利号进入火星大气20分钟前传回的信号。

新浪科技讯 北京时间10月20日消息，据国外媒体报道，为了等待欧空局的斯基亚帕雷利号（Schiaparelli）探测器传回成功降落的信号，任务控制中心的工作人员们将会度过一个难眠之夜。如果成功的话，它将会成为首枚由欧洲研发的火星表面探测器。

工作人员已经确认，斯基亚帕雷利号的“母舰”——微量气体轨道探测器已经成功进入了火星轨道，并与地球取得了联系。目前状态良好，“完全按轨道运行”。但他们还未接收到登陆器的信号，并承认说“情况不是太理想”。

“欧空局任务指挥中心正在努力与斯基亚帕雷利号取得联系。在微量气体轨道探测器开始执行自己的轨道嵌入任务107分钟之后，斯基亚帕雷利号开始进入火星大气层。”官方声明中写道。

“利用位于印度的射电望远镜，我们可以实时观测到整个降落过程。”

“在下降过程中，我们还能接收到信号，但信号忽然中断了——我们从中总结不出任何信息。我们认为信号是在降落前的某个时刻中断了。这显然不是什么好迹象。”该登陆器的最终命运将于北京时间20日下午的媒体见面会上予以揭晓。如果该探测器能成功降落在火星表面，将会成为首枚由欧洲研发的火星表面探测器，具有重大的历史意义。

但科学家仍在等待斯基亚帕雷利号传回的信号，因此尚不能确认它已经成功降落。科学家指出，虽然还未接收到信号，但并不一定意味着任务失败了。只是在得到进一步确认之前，全世界只能干等着火星快车号探测器传回主要记录数据。不过，此次任务至少没有全军覆没。

斯基亚帕雷利号开始以自动巡航模式进入火星大气层之后，科学家们都开始了祈祷。最初的信号应当来自于印度的巨型米波射电望远镜（简称GMRT）。但就算看见了该信号，也说明不了什么问题，因为望远镜离探测器实在太遥远了。

斯基亚帕雷利号的降落点为火星的子午线平原。图为已经成功降落在火星表面、并开展了探测任务的7台火星漫游车和登陆器所在地。图为艺术家所绘概念图，描绘了斯基亚帕雷利号向火星表面飞去的情景。该探测器的任务之一，是对火星生命展开探索。它还需要对降落及登陆系统进行测试，包括防热罩、降落伞、以及制导火箭等，它还配备了一套仪器，可以测量降落点的风速、湿度、压强和气温。

“我们知道GMRT望远镜发送的信号仅仅是实验性的，”欧空局斯基亚帕雷利号项目主管蒂埃里·布兰科特（Thierry Blancquaert）说道，“现在我们只能耐心等待。”

下一次确认结果的时间，将是火星快车号探测器从降落点上方经过的时候。截止原文发稿时，火星快车号的数据正在传回地球，分析过程将持续几个小时。欧空局任务指挥中心的官方推特账号发文称，火星快车号传回的初始信号显示，降落点的大小和预期相同，这可能是个好兆头。与此同时，微量气体轨道探测器（简称TGO）也展开了嵌入火星轨道的高难度任务，距地球约1.75亿公里。北京时间20日凌晨1点时，该任务结果得到了确认，任务取得圆满成功。