话说我是最早收到700BIKE银河试产车的人了。

然而我收到这台车是一月初，又冷又雨的天气真心没法好好出门骑车(北方有暖气，我们南方人全靠一身正气)，一直拖到最近才能好好折腾一下。

然而我收到这台车后，各路小伙伴都络绎不绝地来找我看看摸摸，出乎意料地收到了各种评价。

我收到各种评价后，没闲着，不断反馈给700BIKE的小伙伴，因为这台试产车肩负着的责任可不简单，引用一位业内人士的说法：这是7000BIKE投入最大的筹码了。

这次发来的试产车是黑白配色，简洁的配色和充满设计感的车架，回头率蛮高

折叠车在南方，特别是广州，有着颇红火的市场——广州地铁能进折叠车，而且有着一群数量可观的折叠车发烧友，所以不夸张地说，广东是全国折叠车卖得最好的地方。为啥我会知道?小弟我混过自行车媒体，职业自行车测(qiang)评 (shou)师，又是发烧友，上一年还开过自行车店。虽然2015年各行各业包括自行车产业都不景气，但是这台银河一出来还是吸引了各路媒体、车友、业内人士的高度关注。

随着之前700BIKE一波城市车发布之后，作为隐藏产品，我一直通过700BIKE的小伙伴打听着银河的细节，毕竟这台车在我心中颜值才是最高的啊。从顺丰提货打开纸箱的那刻，顺丰嘿客店的前台萌妹子就跑过来问：“这车好漂亮啊，要不要三四千啊!”。

对的，自从我收到这台车后，碰到过来搭讪的大部分都是雌性，都在问我多少钱(画风很奇怪哎)，我会反问一句：你认为值多少钱?得到的答案都没低于 3500。这个调查数据的样本大概有50人左右，数据虽小，意义却不凡。要知道，我骑着价值8000 的改装大行和价值1万 的英国BROMPTON出门，路人估价也是差不多。

但你们没想到，我拿到这台车是多么心痛啊!我是心痛张向东老板的模具钱。混过自行车上游生产端的，都知道这年头肯投钱开模的品牌不多了。银河拿到手，你会惊叹各种细节，例如3D一体锻造所带来的流线感;无下管设计和粗壮的管型，根本不用担心强度;技术含量最大，也是大家来摸得最多的隐藏折叠扣，居然还隐藏了安全锁扣;水滴形型座管还自带偷轻等等。这一切体现了700BIKE老板的不计成本、设计师的完美主义、生产团队的拼命(插一个小故事，13-14年的时候采访某大品牌折叠车工厂，当年他们自家研发了一体锻造的头管，强度很赞，一改折叠车头管软弱的毛病。负责设计和生产的小伙伴偷偷告诉我，老板开这玩意，花了接近80万了)。

隐藏折叠扣，梁断式车架的创新

大胆的无下管设计

几乎所有焊接位置都做了打磨处理，平滑过渡

漆面质量不错，光油加了闪粉，太阳下Bling Bling的

头管上下都用了一体锻造技术，车头强度得以保证

水滴形座管底部自带偷轻设计，还有防撞胶，出厂车架已经自带塑料管套，不会磨花座管

线拉碟刹配合140MM碟片，刹力刹感不错，顺带说一句，好的组车厂出厂的车都不用调碟刹，不蹭碟。

大赞出厂配的SELLE ROYAL坐垫，软硬舒适广受妹子好评

较宽的1.75带纹的轮胎

脚撑是城市车标配，好脚撑的定义就是颠簸路不会弹开

你们更加没想到，我骑着这台车又是多么心痛啊!这台车貌似对高个子不太友好，这个我是第一时间反馈给700BIKE的，反馈是试产的车子确实做小了，还不是设计的几何角度，由于要搭载700BIKE的智能模块，头管是不可调高低的，所以有大神一看图片就说：这个车小了。大家放心，量产车角度会比这台试产车有调整。

由于这台是试产车，没搭载700BIKE自行车的智能组件，解析只从外观、结构、骑行感受这几方面进行。综合各路过来观观摸摸小伙伴的意见：外观上，银河的颜值碾压各路横断式车架。结构上超越了以大行为首的传统20寸折叠车架。细节上很有诚意，以舒适城市车为出发点的配置尚算合理。骑行感觉很扎实，这种扎实来源于几方面：轮胎用了较宽的1.75带纹的轮胎，粗壮的车架管型，3D一体锻造的头管，刹力强大的碟刹。当然接近12KG的整车重量，对于加速和爬坡都不怎么讨好。折叠后体积和主流20寸折叠车相当，能轻松放入小轿车尾箱。

由于这台是是试产车，仅仅提供给一小部分人测试用，坚持完美主义的700BIKE全体小伙伴还在不断优化改进几何、配置、细节，听700BIKE的小伙伴说，下月会有银河的正式发布会，最终搭载了智能组件的银河，会不会更上一层楼，拭目以待吧(别再问我定价了，我也不知道啊啊啊)。我也会在收到最终量产零售版本后，对银河做一次深度解析。