随着国民收入不断攀升，人们买车需求不断增加，再加上消费观念的转变，人们购买二手车的意愿持续增强。而由于“互联网+”的盛行，互联网与二手车行业相结合而生的二手车电商平台也从信息、支付、服务、保障等多个维度加速了二手车行业的发展。

然而和国外庞大的二手车市场相比，我国二手车市场发展仍然处于初级阶段，二手车购买体验、口碑还没有培养起来，二手车市场规模有待进一步引爆，综合来看，无非就是中间环节过于冗长复杂，买卖双方的交易并不透明。

传统二手车市场

作为车主，手上的车大多是伴随自己几年的第一辆车，很有感情，舍不得出售，所以想尽可能给爱车找个好“归宿”，定个高价，但是一般情况下，在传统二手车市场，无论车况多好都很难卖出一个让车主满意的价格;对买家来讲，有买车的需求，也可能看过很多二手车，但是却不敢买，因为车况不透明、价格不透明、买了之后很难有让买家放心的保障。

这是目前我国二手车交易存在的弊病，于是为解决行业痛点，B2B、B2C、C2B、C2C各种模式的二手车电商顺势而生。然而在市场需求不断更新中，二手车电商C2C模式的优势日渐凸显，个人买家直接对接个人车主，去中间化，能为用户带来更优质的体验。

目前来说，C2C模式分为实体寄售和虚拟寄售模式两种。实体寄售模式的买家在选购车时能够看到实车，感受更直观，但是实体寄售意味着切割了个人车主的使用权，并且由于实体寄售，相对成本也大有增加。再加上一般实体店比较追求车的卖相，所以在买家看车前会对车进行一番包装，“旧车源新价卖”，这对买家而言可能就会失去议价的能力。

在此基础上，人人车首创了C2C虚拟寄售模式。相对于实体寄售，人人车的模式更为自由，在车辆售出之前车主仍有使用权，也就给车主了一段过渡时间，并且在买卖双方交易时车辆也基本不会经过包装，买家看到的是更真实的实体车。

人人车C2C虚拟寄售模式，买卖双方均获优质体验

人人车通过个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价，也没有实体寄售模式下的成本转移，保证买家以更合理的价格购买二手车;而且相较于传统模式冗长复杂的交易链，人人车的C2C虚拟寄售模式没有中间商赚差价，从而为买卖双方让利达20%以上，为买卖双方都提供了透明的优质体验。