在私家车接入专车平台之举争论不休之际，政策红线也逐步施压，使得专车市场的竞争迈进模式之争。以滴滴、Uber为代表的C2C模式实现了汽车资源的共享，也为私家车主提供了业余时间的创收，但是其安全性与服务标准却难以保证;而与接入大量品牌驳杂、车况不一的私家车的C2C专车服务不同，神州专车采用B2C经营模式，全部采用神州租车及其他租车公司的租赁车辆，车龄普遍在2年以内，车况好、车型整齐划一，以确保良好的用户体验。

两种模式的争夺之下，神州专车显然更胜一筹。神州专车的所有车辆来源均来自神州租车，并由第三方劳务公司统一招募、培训和管理全职专业驾驶员，为神州专车服务。神州专车的这一模式让车辆与司机来源得到统一，其服务亦达到较高的标准化程度，进而使其用户粘性保持在较高水平。

分析人士指出，B2C模式在服务的标准化、安全保障和用户体验上更容易把控。相比神州专车，滴滴们C2C模式很难保证服务的标准化，也存在安全隐患。整个拼车“交易”的过程中只有车主对乘客，缺少必要的监督，大量私家车接入平台，私家车主素质难免参差不齐，不仅服务水平不能够得到完全的保障，甚至还偶发一些恶性事件，给用户的出行带来一定的安全隐患。而神州专车的B2C模式，通过“双专管控”，既能够保证服务的统一化、规范化，也从根本上保障了用户的出行安全，为大家带来“安全、舒适、标准化”的专车出行服务。

神州专车董事长陆正耀也一致认为，神州专车与其他专车平台的差异在于自己采用的是B2C模式，其他平台是C2C模式。他认为唯有如此，才能提供更安全、更标准化的保障。

为了继续深挖B2C的优势，在服务标准化上继续提升，神州专车先后发布了“神州守卫者计划”和“火凤凰计划”，瞄准用户体验，实现服务品质的全面提升。随着模式之争的进一步深入，B2C优势尽显，神州专车胜券在握。