2015年上半年，资本延续火爆时，创业者中鱼龙混杂。而当下半年寒冬来袭后，只有生命力顽强的创业者才能存活并受到资本的青睐。毕竟在2008~2009年那一波资本寒冬里，也诞生了优酷、去哪儿、58同城等一批独角兽企业。

1、

2016年3月20日，是农历春分，意味万物复苏，春天真正的到来。北京的上空也一扫往日的阴霾，应景的出现蓝天白云。

趁着好天气，李健抽空带着老婆、孩子、狗去野外踏青。李健家有两条狗，一条是金毛，一条是只土狗，土狗是李健12年前从狗贩子手里花19块钱买回来的，当时李健正好路过，看到小狗病的奄奄一息不忍心便买了下来，取名叫花花。

在李健看来，他不希望把所有时间都放在工作上，还是希望多留出一些时间陪伴家人，陪伴孩子的成长。作为父亲的李健非常在乎孩子的成长和感受，他不愿因为没日没夜的工作而让孩子感觉父亲不爱他，这会让李健非常难受。

李健说，创业是一个非常漫长的过程，需要极长的耐心和时间来成就，急功近利对一个创业者而言往往意味着失败。事业和家庭并不是一个顾此失彼的选择，多数成功的创业者也都拥有一个美满的家庭。

当然，李健能拥有如此轻松的心态也离不开人人车的良好发展。在大多数创业者忧虑拿不到钱的时候，人人车已经悄然拿到新一轮巨额融资。数据显示，到2016年3月底，人人车月成单量将突破15000辆，交易额突破10亿，营收超过3000万，多个核心城市实现盈利。

这意味着人人车目前拥有充足资金和健康的现金流，在互联网还处于寒冬的时候，人人车有继续活下去并不断做大做强的资本，也意味着人人车有信心也有能力去打一场时间未知的持久战。毕竟，谁也无法确定寒冬究竟何时结束。

2、

“我们房租到期的时间只剩三个月，团队在用这个时间计算项目的生命长度，我们期盼资本尽快回暖。”这是某个创业团队心酸的感概。然而在经纬中国张颖看来，这波寒冬也许会持续到2017年7月份。

在资本寒冬的压力下，创业者们有的选择合并取暖，比如美团和大众点评，有的选择卖身行业巨头，比如风光一时的考拉班车卖身滴滴，而剩下的创业者们则一边寻找融资，一边设法降低运营成本，并寻求盈利模式。

对于想存活并谋求独立上市的创业者而言，李健给出自己的建议:

首先，如何降低成本，提升效率。盈利这块由于每种商业模式不同，有的不会太迫切，但是寒冬下，保证现金流是当务之急。人人车这边运营成本一直都是低于友商的，同时运营效率更高，每个环节的效率比别人高几倍，整个交易下来就比别人高十几倍甚至更多。获取流量的能力也更强。比如，我们花其他人1/3的广告预算就能达到别人2亿的效果，很多人觉得不可思议，但是我们做到了。

关键在于如何建设一个优秀的团队，关键位置放对人，找一个最聪明、最勤奋的人做最专业的事。这样能把人力成本和沟通成本都能节省出来，这其实才是最高效的团队协作。有的创业者总喜欢在不该省的地方省，比如宁愿找10个平庸者也不愿放权给一个能力特别好的人，这样其实花的钱更多，你看，我光广告费就省了一亿多，从竞争角度看，也可以说友商白白损失了一亿多。

其次，不要再固守着所谓的‘估值’，尤其是资本火爆时期的估值，往往会存在一定的不合理，当前需要做的就是重新梳理自己的团队、产品、模式，根据市场表现和运营数据寻求更合理的融资金额，活下去最要紧。

最后，提升团队士气，保住核心成员不流失。人人车成立两年多以来，中层以上成员没有主动离职的，这和人人车的公司文化有很大的关系，即‘朋友·爱’，这话外人可能听不懂的，但对我们而言，我们内部一直真的这样做。

我们一直很注重公司文化建设。大家都知道，一个公司的凝聚力不是你花多少钱，给多少待遇就能换来的，你必须要让团队成员认识到创业对自己的价值在哪里。这样大家做事的时候，就会明白不是为了钱去做事，反而会更主动更积极的推动整个事情前进。

在人人车内部没有明显的上下级关系，大家都是朋友，互相帮助下去做一件有意义的事情。我有了错误，大家都可以当面提出来，当面拍桌子都行。我们建立一个内部反馈渠道，任何员工只要发现我们的工作有不合理的地方都可以直接提，不必担心跨部门或越级，因为只有朋友，才会告诉你发生什么问题，该如何解决。

这样只有把每个员工当做朋友，把大家的积极性、主动性调动起来，这样才能一直保持团队的士气，无论高潮还是低谷，无论遇到什么事情，我们都能共同挺过来。

3、

考拉创始人张敏一直耿耿于怀，认为死亡最大的原因在于寒冬期没有拿到投资。

但事实上，考拉班车过度依赖资本，运营节奏和资金流把握失控；团队又缺乏经验，招了很多实习生却缺乏交通背景的专业人才；业务开展缓慢、线路设计不佳等导致用户体验很差。很多原因交织在一起，最后投资人综合判断竞争胜算小，这才是拿不到钱的真正原因。

所以对于优秀的创业项目而言，投资人并没有关闭投资的大门，只是愿意把钱花到更靠谱、更有市场潜力的项目上。比如GGV童士豪就觉得现在反而其实是最好的投资机会，同时，越是市场不景气，优质项目越会遭到争抢。

“当别人疯狂的时候，你要更理性一点，别人很害怕的时候，你就应该更开心一点”。李健非常认可童士豪的这句话，他认为无论投资人还是创业者都应该保持这种心态，在创业疯狂的时候，你一定要冷静，知道自己在做什么，在寒冬来临后，你明白自己有什么，而不是一味的害怕焦虑。

人人车虽然也是基于二手车买卖的O2O项目，但是从一开始就没有像其它O2O项目一样走烧钱补贴的道路，否则说不定寒冬还没来就死掉了，这是李健的理性之处；而不随大流杀入红海领域，率先创立二手车C2C交易模式获得市场领先，获得资本认可，则体现李健精准的判断。

人人车能够获得腾讯、雷军等行业巨头的认可，根本原因在于人人车是唯一有口碑的二手车电商，这为二手车电商持久战奠定了稳固的竞争壁垒。口碑是持久战打法，建立起来需要时间，不是所有人都有勇气和能力选择的道路。壁垒一旦建立，就是坚固的护城河，不易被超越。有些人不能超越时，就会选择通过黑公关的方式来攻击。尤其是到了每次融资时，各类围绕业务、服务等没有依据的内容就会在不知名不权威的小网站上发布，连署名作者都是匿名。创业前，李健以为创业只需要做好自己该做的事；创业之后，面对如此激进的竞争手段，李健才明白，有一种人，自己不能生，就会想拖着别人一起死。

如今的人人车融资顺利，穿暖了衣服，家里还有余粮，自然不害怕，甚至有点开心。这种开心基于李健对团队的高度自信和人人车的市场表现，也基于投资者的肯定和支持，他才可以留出更多的时间思考公司的未来战略以及陪伴家人。

李健曾在采访中说过一句话：“唯有爱和期待不可辜负”，这话听着非常矫情，可是细想一下，正是因为对家人的爱以及朋友的期待，李健和他的人人车才一步步的走到今天，即使在互联网的冬天，也可以从容不迫的等待春天的到来。