几百年来自行车的设计经历了天翻地覆的变化，但是最近十几年，能够看到的量产自行车虽然也在不断创新，但却看不到那种特别天翻地覆的变化。其实这很大程度上是由于竞赛体制和规则所决定的。就像汽车中的F1设计受到FIA的限制，自行车界的UCI也对赛车的设计设置了种种规则。其初衷是为了保持竞赛的公平性和选手的安全。但是由于规则总是滞后于技术的发展，所以一定程度上也限制了自行车的创新。
这不，SPECIALIZED的设计总监Robert Egger坐不住了。他就亲手打造了这么一台车，目的就是警醒行业，创新应当被鼓励而不是被阻挡。而这台车的名字，叫做FUCI。
它完全无视UCI的规则，摒弃了目前公路车架采用的“前后三角”模式，采用一体式车架，车座下和前叉都采用大幅度弯曲的碳纤维造型和叠层技术进行减震，并且全车采用了大面积的空气动力学组件覆盖，以获得更高的骑行速度和更好的破风性能。车座后方的整流罩同时还兼有尾灯和储物的功能。
在辅助电机的驱动下，FUCI所能达到的高速，普通的700C轮组配合现有的公路车传动系统已经无法满足。所以后轮也顺其自然地加大到33.3 英寸，同时也带来了更好的高速巡航惯性。配合车手低趴的骑行姿势，车头部分还增加了透明的挡风玻璃。要保证高速行驶的安全，强有力的刹车系统必不可少。所以FUCI采用了前后碟刹来保证强劲而稳定的制动力。
当然，作为一台未来的单车，仅有这些是不够的。FUCI还整合了先进的电子系统。车头部分自带手机底座，将手机插入支架后能轻松实现速度、踏频、功率等骑行数据以及在线导航，实时语音通话等各种扩展功能，还能通过语音控制来进行电池管理，防盗，切换电机系统的助力模式等种种高科技的功能。
与车一同设计的还有一套支架。试想骑完车之后回到家，直接把车往漂亮的支架上一放，既能美观地陈列你的爱车，还能自动为之充电。
美国SPECIALIZED是一个很有创意的自行车品牌，而设计总监Robert Egger的这一设计也给业界人士很大的启发，我们不禁会思考：未来的自行车还可以长成什么有趣的模样呢?
备注：
SPECIALIZED是由铁杆车友Mike Sinyard先生在1974年创立的自行车品牌。Mike是一位充满激情的自行车迷，当年，Mike卖掉了他的大众汽车以支持梦寐以求的欧洲之旅。来到欧洲之后，他有幸结识了车界大腕Cinelli先生，Mike用他对自行车的热情与激情赢得了Cinelli先生的信任，并得到了Cinelli先生的允许，将CINELLI的零件进口到美国贩售。回国后，Mike 以此开创了SPECIALIZED。自创始至今，SPECIALIZED一直坚持专注车手需求，矢志不渝地为车友提供最专业的产品与服务。
Specialized拥有行业內最齐全的产品类別和型号。从山地车到公路车、休闲车到童车，还有头盔、骑行服、骑行鞋等人身装备以及轮胎、坐垫等车辆配件。不论是周末休闲骑行的爱好者到世界级职业车手都可以找到适合自己的产品。
“要么创新，要么消亡!”是Specialized的座右铭。从推出第一款公路车轮胎，到全世界第一款量产山地车，还有第一款赢得世界杯冠军的 29寸全避震山地车，Specialized一直跑在自行车行业的最前沿。今天，Specialized与McLaren以及Ohlins的紧密合作，又将再次对自行车工业的历史产生深远影响，在业内掀起新的创新热潮。
