互联网公司切入物流行业，除满城尽是的“车货匹配” 外，还有什么值得关注的模式？近日，在中山古镇物流园区举行的“黑马速运APP上线仪式，暨小猪巴士携手大洋电机进军智能物流战略发布会“引起了媒体的注意。

黑马速运是小猪巴士内部孵化项目，旨在同城物流领域上发力。2015年中国物流市场有11万亿，其中中国同城配送的市场规模在9000 亿，约占全国GDP的1.5%。在国外，同城配送前5 名的公司可以占到市场规模的60%以上，而国内前100 名公司的市场规模加起来不足1%，由此可以看出，未来中国同城市场规模还具备巨大的增长潜力。总体来说，同城配送找车难、成本高、无保障、标准低。由于传统第三方物流公司往往无法满足配送需求，因此部分企业选择自建物流，但自建物流又会面临车损、油耗、车辆维修、车队管理、配送方案、用时不饱和以及司机的住宿、五险一金等系列痛点。归根结底，在讲求规模效应的物流行业，第三方物流平台的搭建仍有巨大的必要性。

“这是一个最好的时代，更是一个最坏的时代”，《双城记》的经典片段依然适合套用在这个领域——物流 O2O。目前同城货运O2O 平台主要分两大类模式——to大B（生产制造企业、电商等大客户）和to 小B另外还区分整车、零担（拼车）两种方式。这两大类模式都是打造了司机与货主链接的平台，痛点就是管理混乱、可控性不强，具体表现为无统一价格标准、无价格信用体系、用户体验较差、货主需求多样化、车主素质差异大以及无规范服务体系。目前，传统物流行业个体车主占同城物流>=60%，表面挂靠货运公司，实际个体经营，无品牌、信用、保障。

而黑马速运做的事情就是搭建自营平台，建立自己的车队，培养自己的司机。所有业务流程司机将进行统一培训、考核、试用；统一标准定价、车身广告、工作服以及服务规范；做到随叫随到，专车直达。在保障物流安全性方面，黑马速运为每一单购买货物保险，另外，运营系统7*24小时实时监控、管理，给货主更放心更贴心的服务，为每一件货物保驾护航。黑马速运将要通过专业性的服务体系来抢占同城物流中的高端市场，旨在打造同城物流中的神州专车，通过优质服务获得用户信任和认可，扎扎实实为用户提供价值。从市场的角度来讲，产品是否满足客户的需求，这个是核心，应该看到物流行业确实需要黑马速运这样的平台，确实能给物流行业带来很多利好。

那么平台如何来获客呢？小猪巴士的CEO李俊告诉记者，由于物流公司大多聚集于园区内，基本上集中在园区内推广一段时间便可靠口碑获取用户，这也是黑马速运选择在中山古镇物流园区作为自己试点的原因之一。

黑马速运战略规划的确立，刚好结合小猪巴士和大洋电机双方各自的优势，将线上资源与线下资产相结合，黑马速运是否会成为物流行业的黑马呢？我们将拭目以待。

图为小猪巴士CEO发表讲话