2016年的春季，贾跃亭和他的乐视生态正以“破界”的力量踩着“化反”的舞步，向这个星球上最具发展动力的互联网同行宣布“乐视是未来互联网生态格局的改变者”。与此同时，乐视系“乐乐语音”品牌悄然推出，意味着乐视生态再添人工智能一环。

LeSEE与阿斯顿•马丁二代Rapide S“站台” 乐视再次刷爆点

作为4月20日乐视“无破界不生态”发布会的“压轴”，乐视超级汽车LeSEE在全球的期待中和不可思议的目光中闪亮登场，瞬间引爆了人们的眼球。相对较短的曝光时间，更是给大家留下了想象空间。

如果说4月20日发布会上贾跃亭通过“远讲语音”遥控超级汽车LeSEE前行、侧弯、后退、回到“自己应该在的位置”，是一场互联网公司打造的LeSEE智能汽车个人秀，那么，能够携手英国豪华跑车制造商阿斯顿•马丁第二代Rapide S共同亮相北京车展，足以说明乐视在车载智能语音——多路语音识别方面即将大规模商用，成为未来车联网生态改造的重要端口。

据悉，乐视对阿斯顿•马丁Rapide S在外观设计、安全、娱乐应用、人机交互、功能操控等多个方面进行了全面提升，在人车交互方面，第二代乐视车联版Rapide S搭载了更加智能的人脸识别用户登录管理系统。系统不仅可以通过“刷脸”的方式识别用户身份，还可以通过多路语音识别，做到“辨声互动”，全面提升用户娱乐及驾驶体验。

智能语音作为未来人机交互的新模式，可以说是乐视智能生态链的重要入口。通过语音可以实现多路语音检测，语音导航，音乐播放，路况查询，天气查询，汽车状态监测和报警，辅助驾驶，前后排多路说话人语音检测和定位等功能。和电视语音方案一样，第三方汽车也只需要对接乐乐语音的语音SDK开发包就能够实现人车智能语音交互。

汽车智能生态不远 多路语音识别“辨声互动”

据了解，此次车展展出的阿斯顿•马丁Rapide S采用的由乐乐语音研发的多路语音采集降噪模组，是世界上首家应用于车载交互领域的个性化语音降噪产品。莅临发布会现场的阿斯顿•马丁CEO安德鲁•帕尔默博士表示：“阿斯顿•马丁与乐视的合作，给汽车产业带来了重要变革。阿斯顿•马丁的跑车基因与乐视丰富的互联网内容应用及社会化运营经验相结合，让我们能为用户提供更好的产品体验。”

从超级电视语音交互到车载智能语音，从语音识别到语音助手再到声纹识别，这一系列技术发展的背后，是乐视在智能语音领域的永不止步。

据悉，早在2015年5月11日，乐视就专门成立了专业的智能语音公司——乐乐创新智能科技（北京）有限公司。由乐乐创新CEO赵恒艺亲自带队，汇聚了智能语音交互领域的顶尖人才，在语音增强、远距离语音处理等方面均处于行业领先水平。乐乐语音能够实现语音识别、语义理解、语音合成、语音信号处理等专业语音服务，而且乐乐语音搭载多场景，已涉及多种应用终端，让用户体验更加全面、便捷。

“LeSEE概念车亮相北京车展，是乐视汽车生态历史性的一刻，也是可以载入整个汽车工业史册的一个里程碑事件，”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊先生在发布会上表示。

无论是立足现在，还是放眼未来，人工智能都将代表科技发展的潮流。成立乐乐创新智能科技（北京）有限公司，大举切入人工智能领域，素来“不安分”的乐视，这盘足够大的生态棋局正在越发磅礴。智能语音作为人类进军人工智能的新端口，也为乐视开启生态布局建立起了强大的行业壁垒，立足车联网或许只是乐视跨界颠覆汽车行业的小序曲。未来尚不可知，或许正如开篇乐视创始人贾跃亭先生演绎的《野子》中所描述的一样：“怎么大风越狠，我心越荡……我会变成巨人，踏着力气踩着梦”。