两年一届的北京国际车展又拉开帷幕，尽管“限模令”的出台让车展少了几分看点，但车迷的热情却依旧未减。据官方数据，车展前三天，入场人数已超过30万人次。然而，尽管热情依旧，但本届车展面临的停车难却前所未有。其繁琐的停车流程和停车信息的不透明仍引来不少车主吐槽。在以“创新、变革”为主题的车展下，不少网友建议，引入智慧停车解决停车难题，在配套服务上也多做功课。

案例一：停车场太远 来回俩小时

“一天看车展，半天在停车”昨天，在微博上，一名刚刚驾车参观完车展的网友这样写道。同时，该网友贴出当天的停车行程，并贴出照片和网友分享。据该车主称，本届车展所有官方对外公布的停车场有8个，但真正对社会车辆开放的只有一家，其余停车场只允许持有停车证的车辆进入。据了解，唯一的社会停车场为P8停车场，该停车场距离进馆最近的西门有2公里的距离。该车主称，由于车场位置偏僻，在停车之后，观众需要在车场外排队乘坐摆渡车前往展馆。而由于搭乘摆渡车的人数众多，在他参观的过程中，光是排队等车和在乘摆渡车的时间加起来就有两个半小时。“一共在展馆内也就待了仨小时，看一天车展有半天在停车”他说。

案例二：小区帖告示 外车难进入

与多数“循规蹈矩”的车主不同，在往年的参观队伍中，不少车主试图将车辆停放在展馆附近的小区内。而今年，这些车主却不得不面对另一个事实：为防外车进入，小区大门紧紧关闭。

昨天上午，在距离车展正门南侧约200米外的小区记者看到，一则写有外部车辆禁止入内的告示被悬挂于大门外，小区保安正对几辆想要驶入的车辆进行盘查和劝阻。据一名小区业主介绍，在上届车展时，自家的小区就因众多外部车辆的进入而发生了停车纠纷，今年，在业主的要求下，物业贴出通告，要求外来车辆必须有小区物业的业主亲自来接才可以入内。据该住户称，目前来看，小区的生活还没受到影响。

案例三：黑收费员揽客 100元随便停

同样在新国展周边，记者发现，在一些小区周边的路侧，虽然被相关部门拉起了警戒线，但仍有不少车辆停放在警戒线内，一些身着便衣的收费员直接在车流中张罗起生意“100块一辆车，保证不贴条”。

据一名揽客的男子称，在此处停车距离新国展最近，走路过去不过5分钟，而且不会被贴条，收费按每车100元收，不限时。记者注意到，这名身着便衣的“收费员”身着黑色短袖T恤，带有金项链手臂刻有纹身，也并未佩戴停车管理员的相关证件。一名车主与之讨价还价，试图50元停车但被该男子回绝“你多看会儿车展就赚回来了，50这价太低了”。最终，这名车主并未接受该价格。

案例四：停车图省事 无奈被贴条

由于车展驾车观战的游客众多，记者注意到，在新国展中心尤其是南门附近的主路两侧，违章停车被贴条的现象十分严重。昨天下午4点左右，在约500米场的路段内记者粗略统计，被贴条的车辆约100辆，其中不乏价值上百万的豪车。

而在新国展南侧的欧陆时尚购物中心东侧的一条马路上，虽然被放置了多个临时路障，但仍有数十辆汽车停在路边，有的车甚至直接停到了路中央。记者注意到，由于找不到违章停车的车主，交警给这些车开出了罚单。

网友建议：应该多开智慧停车场

面对众多停车难题，在几家与本届北京车展有关的论坛上记者发现，不少车主自发展开话题，探讨解决对策。在众多留言中，不少车主表达了对目前停车场资源不对称的强烈不满。一名网友留言称“现在北京有不少家ETCP的智慧停车场，在这些停车场里停车，不但进出不用停车，更能通过APP直接了解车场位置和空位数，特别方便。如果车展上也能多开些智慧停车场，那停车就会方便很多了”。对于他的说法，不少网友予以认可，并直接在论坛中@管委会。

据一名交通专家表示，近些年来，车展作为大型活动，一直在对外倡导绿色环保的出行理念，该理念在不少新车的研发和推广中得到了体现。但是，作为城市交通和展会配套服务的重要组成部分，停车问题却始终是社会关注的热点。专家表示，对于城市交通发展来说，推广智慧停车无论在环保层面还是提高效率、提升观展体验方面都有很重要的意义，而当下国内的智慧停车企业ETCP的众多项目也已经成为提升效率，环保减排的试点工程。他表示，希望在城市交通未来发展中，相关部门能更多关注停车难题，让绿色出行更进一步。