4月28日至5月2日，第八届GMIC全球移动互联网大会在京举行，在28日下午的全球智能机器人大会上，出门问问CEO李志飞发表了演讲。李志飞从实践者的角度，通过出门问问的人工智能商业化途径，阐述了出门问问公司对当下大热的人工智能与机器人的看法。

李志飞讲解AI技术商业化的实现路径

获取真实用户需求需通过技术实践

李志飞说，从2012年回国创业以来到现在，出门问问都一直坚持不懈的专注于人工智能语音交互技术进行打磨，在产品方面，出门问问从微信公众服务号开始，到全球首款针对Android wear和Google Glass的智能语音操控应用，出门问问积累了在业内和用户良好的口碑。

与此同时，李志飞也发现，与想象的不同，出门问问在将非常高深的技术落地实现以后，普通的用户却可能觉得用户不大，因此李志飞开始带领团队探索人工智能语音技术更适合的应用场景。

2014 年，出门问问发布了全球首款中文智能手表操作系统Ticwear。它基于Android深度定制，核心的人工智能语音搜索服务技术比所谓机器人的人工智能在技术层面上一样不少。是国内Android Wear系统智能手表用户的首选刷表系统，累计刷表上万次。在经历了对硬件企业的调研以后，李志飞抛弃了让别人去做硬件的想法，就在这时，出门问问开始了软硬结合的模式。

“软硬结合”才是真正适合AI的靠谱商业模式

2015 年6月，经过一年时间的艰辛历程，出门问问推出了软硬结合的智能手表Ticwatch，因为这款产品包含了非常多的创新元素，有许多定制化的元器件和模块，出门问问在生产初期也经历了产能爬坡的艰难时期，但终于成功发货之后，也得益于这款软硬结合产品的自主与创新，至今销量已达10万台，销售额接近一亿，广泛获得用户和媒体好评。

系统级别交互提出Ticwear

出门问问的人工智能在车载领域落地早有准备

驾驶场景与语音交互有着天然的亲和性，出门问问一直在思考人工智能语音交互在车载领域的落地。作为出门问问进入车载领域的第一步，2014夏推出的“开车问问”Beta版，已经开始解放车主们的双手，并不断优化。在前装市场，出门问问和博世MySpin、搜狗地图进行了长期的合作，其合作成果“人车互联技术”在CES2016上首次亮相。出门问问还在与捷豹、福特等汽车厂商合作，借助Bosch MySpin和Ford AppLink等技术平台，实现出门问问其他相关产品与前装原车影音娱乐系统的互联互通，打造更加无缝、安全、流畅的人工智能体验。

AI技术商业化的实现路径解析图

毫无疑问，在车载领域，出门问问依然会遵循着从软件到软硬结合的商业模式，李志飞透露，今年夏天，出门问问将会发布新款Ticwatch手表。而在手表之外，出门问问在车载领域，除了开车问问APP，还会在今年夏天会发布一款智能联网的车载交互设备。

AI机器人：业界还需要持续思考

对做机器人难点的解析

与人们热潮AI机器人的言论不同，李志飞认为，目前做AI机器人难度比较大，并且列举了机器人面临的问题：第一是用户的需求和产品形态不明确，比如机器人是不是一定要动，是不是一定要长得像人一样等；第二就是技术的综合要求比较高，只有真正踏实打磨技术，才有突破的可能。第三就是硬件的周期要求和成本高。李志飞说，不是说机器人不能做，是要想好了才能做。而关于将人工智能落地到机器人的最优方案，李志飞也还在思考。