随着汽车保有量的逐年激增，停车难问题已逐渐浮出水面，交通事故已经不拘泥在行车路上，车辆停靠时被划、被盗、被砸的事件不绝于耳。行车记录仪的短板日益凸显。
行车记录仪存在的两大短板
1. 不能主动远程报警
很多车主会在一天甚至几天后才发现车辆受损，这个时候再去找存储卡里面的图片或录像已经晚了，因为证据已经自动被记录仪删除了。如果行车记录仪可以在车辆受损的第一时间主动向车主发出震动预警，同时将有效的影像证据发送给车主，那么对于破获车辆受损类案件将起到至关重要的作用，极大程度的保障了车主的切实利益。
目前，市面上大部分行车记录仪都没有主动远程报警功能，这对于停车取证将是一个致命的短板。
2. 不能远程监控
通过百度搜索引擎，我们不难发现，如今车主对于停车监控的需求愈发强烈。远程监控功能更是被广泛关注，主要在于该功能不但可以在停车熄火后循环录制监控影像有效取证，车主还可以通过手机app远程实时查看车辆的周边情况。对于相对复杂的停车环境，可以说是让车主吃了一颗定心丸。
然而，对于远程监控功能大多数行车记录仪却无法实现，一方面，受限于取电模式，通常行车记录仪厂商的做法是通过点烟器取电，然而这并不是常电，一旦停车熄火，记录仪便立马“罢工”。另一方面，受限于技术研发能力，远程监控不仅需要网络的支撑，更需要软件与硬件做到云端的实时交互。这也成为了行车记录仪的另一大短板。
近来，市场上出现的新型智能车载系统设备自驾宝S，迅速在后装市场上获得广大车主的欢迎，究其原因，是因为自驾宝融合了车联网应用和云技术，在行车记录仪的基础功能上，实现了24小时远程云监控、智能游记、导航、车辆管理等多元化功能，真正满足了车主各种日常需求，大幅提升产品的使用频次和粘度，在智能行车领域崭露头角，逐现王者之气。
可以预见，以自驾宝为首的新型智能车载系统的生力军们，将强有力冲击行车记录仪的短板，顺应历史潮流，智能行车系统应用的蓝海指日可待。
