毋庸置疑，如今汽车行业里最先进的、同样也是最复杂的就是自动驾驶汽车技术了，当然对用户而言，也是最神秘的。不过到目前为止，在所有的科技公司中，似乎只有亚马逊最接近在用户和技术之间达到了一种平衡。

计算机是非常复杂的，但对于开车的司机来说，最不能接受的就是复杂。让一辆体积笨重的大型机动车在高速路上安全行驶，很大程度上依赖于一名细心的司机是否能够认真操作汽车控制系统，并且还要密切关注车辆周围的环境。智能计算机，无论它们在其他方面拥有多少优势，要求他们集中注意力并专注于运行，通常需要一个学习过程，就像掌握一门新语言。

不过，当你驾驶一辆 2600 磅中的“金属块”以每小时 60 英里的速度行驶时，可能不想再去学习一门新语言，说不定，两样你都不喜欢。

初学者和专家之间不可逾越的鸿沟

计算机发展已经走过了很长一段路，现在，人们已经可以得心应手地使用计算机了，这一切都得益于计算机的用户舒适性、计算能力、以及可用性和交互模式的不断改进。在人机交互方面，目前令人印象最为深刻的个体计算设备可能要数 iPhone 了，因为不管是什么层级的用户，或是行业专家，都非常认可 iPhone 的易操作性。

但即便如此，人们在使用 iPhone 的时候依然需要保持专注度，同时也需要掌握一些基本的技能，特别是在一些细微的功能特点和系统界面上，许多日常用户可能还是还无法掌握、了解——包括通过搜索吸引流量这些简单的功能，一些“小白”用户也需要指导帮助，更是充分说明了一点。

事实上，任何软件中的可视化用户界面都需要人们花费时间和精力学习，而且在操作的时候还要保持注意力集中，特别是对于车载信息系统来说尤为如此，比如一些 OEM 车载平台、苹果CarPlay、以及 Android Auto。除了一些设置在仪表盘上的温度控制和辅助驾驶功能之外，汽车内部还有一些基本的标准物理控件，比如按钮、刻度盘和开关。此外，由于这些都是非常基础的功能，因此它们都没有实现智能化——也就是说，它们无法根据使用环境自主做出判断，而是孤立地执行操作。

可视化和扁平化界面

亚马逊在这一领域里似乎实现了质的飞跃，他们让用户无需“看见”计算层，让环境智能和计算能力保留在幕后，这其实对于汽车行业是非常有帮助的。

最近，在蒙特利尔举办的 Startupfest 大会上，Shopify 公司创始人兼首席执行官 Tobi Lütke 这样说道：“我认为，技术最终会意识到，‘自己’是从属于人类的。而对于人类来说，我们不会再说，‘哦！这是一台计算机’，这也是我们需要学习的。”

Lütke 认为，亚马逊推出的 “Dash按键”就是一个非常好的例子。为了阐述自己的观点，他解释说 OEM 服务商们一开始都是在自己的应用程序内部构建计算机智能功能，比如全触摸的用户界面和足够多的人机交互。但另一方面，有些设备——比如洗衣机——其实并不需要拥有智能计算功能，也不需要有触摸屏，用户只需要一个可连接按键即可。

事实上，Dash 按键的设计初衷，就是为了解决上述这些用例的——只需一个按键，我们就能获得更好的服务，让大量用户的即时需要转化为直接行动，亚马逊利用自己强大的后台服务完成各种复杂的任务，包括获取地址详情、物流基础设置、以及支付处理。而且，它足够智能，可以根据具体的用例场景针对性地推出服务。