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滴滴优步中国合并:这五点你必须知道!
发表时间:2016年8月2日 08:02 来源:新浪网 作 者:李根 安妮 责任编辑:编 辑:麒麟

此外,滴滴和优步中国合并后,关注度最高的问题是打车价格和乘客补贴力度,分别占比39.3%和28.6%,打车是否容易则只占到了9.2%。

五、司机还会再纠结平台选择吗?

在中国,为赢得出行市场的份额,两大出行平台始终采取补贴烧钱求市场的策略:

一方面是奖励司机,在供给端有足够稳定的车源数量;

另一方面是补贴乘客,在需求端持续维持现有份额,培育用户习惯,提高用户黏性。

据专车司机张先生反馈,滴滴目前的奖励政策是每天拉足22单给予60元的奖励,优步则是每天拉足12单奖励40元、22单100元。

但就在这样的补贴政策下,张先生以滴滴为主,他告诉新浪科技:优步虽然看似奖励更多,但是一天拉满22单优步很难,因为优步的派单都特别远。

优步司机周先生则不这样认为,他专注于优步的原因是奖励比滴滴高。他告诉新浪科技:现在的情况是每天能拉30单,根据优步的政策,一天能额外奖励100元。一旦拼单,我就会在一趟路程中有2-3单,花费的时间可能比每单总耗时更少。

周先生还称,优步还会在每月进行奖励,这也是吸引他的原因之一。具体的奖励方式是:每月排名前500名的司机奖励1000元,排名前2000名的司机则奖励500元。这让司机们愿意起早贪黑拉更多的单。

此前,滴滴司机张先生和优步司机周先生都试过“混拉”,即滴滴干一周,优步干一周,但后来他们发现这种方式会严重影响他们的收益,于是他们开始倾向于专职在一个平台上。据他们透露,专职于滴滴或优步,月收入都会上万。

所以,二者合并,对司机来说,基本上就不用纠结平台的选择了。已经做过的司机就还会选择原平台,但是由于优步中国会保持独立运营,新加入的司机可能还是会纠结一阵。

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