1月4日，ofo正式宣布进入合肥，将率先在新近开通的合肥地铁1号线沿线包公园站、大东门站以及主城区一环的热门商圈、公交站点等地投放共享单车。

这意味着，长期以来缺少公共自行车、长短途出行均只能依靠公交和步行的合肥市民，如今可以体验“地铁+小黄车”的新式出行方式。随着ofo进入合肥，合肥也成为安徽省首个引入共享单车的城市。今后市民从市中心去往合肥站、合肥南站赶火车，去巢湖散散心，亦或者是上下班通勤，都可以随手找一辆 ofo的小黄车，快速到达附近的地铁站，告别拥堵、畅快出行，大幅度降低出行的时间成本。

ofo 将在合肥投放 6 万辆小黄车

ofo合肥负责人介绍，首批将会投放5000辆小黄车，以1000辆/天的速度在几天内完成。到春节前，合肥将会投放2万辆小黄车，并将迅速把运营范围扩大到二环内主要区域，最终合肥预计将拥有6万辆小黄车，全面覆盖合肥城区。

自去年10月11日宣布北京、上海“进城”以来，ofo “攻城略地”的步伐愈发加快，仅用三个月的时间便将共享单车的城市服务拓展到北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、昆明、合肥八座城市，算上高校市场，覆盖城市已达26个。未来，ofo 还将为更多城市居民提供共享单车服务。

助力合肥成安徽省首个共享单车城市

据了解，安徽省现有的16个城市均只提供公共自行车服务，随着ofo共享单车进入合肥，合肥也成为安徽省首个引入共享单车的城市。目前，合肥机动车保有量已经超过150万辆，且仍在以1万辆/月的速度增加，交通拥堵、尾气污染等问题正在逐渐凸显。随着“小黄车”的进入，ofo在共享单车方面具有的创新性运营模式和理念，将全面助力城市服务能力的提升。

ofo合肥负责人表示，今后将在合肥推出“城市大共享”计划，吸纳城市居民的闲置自行车，升级改造，投入使用，推动城市居民单车共享，节省更多城市空间。这不仅有助于合肥达成建设资源节约型和环境友好型城市的总体规划目标，也符合合肥作为“中国十大幸福城市”的定位，提高合肥市民的生活水准。

业界人士分析，加速城市拓展，意味着 ofo 的供应链能力和产能已准备充足。加之“科学增量、盘活存量”的轻运营模式、优势供应链带来的成本优势和轻便舒适的骑行体验，ofo“轻装快跑”的竞争优势，将有助于其在未来行业竞争中继续保持竞争优势。