今年的年终大促“双12”，因网约车平台的参与，显得格外热闹。12月8日，易到推出“双12出行狂欢节”，易到车主可享受免佣金、瓜分接单红利等福利，乘客能领取大额打车券等福利。易到高调参与“双12”，也引来了滴滴的跟风。

网约车杀入网促营销

今年“双11”时，易到斥资2.2亿推出了“11.11出行狂享节”，这是网约车首次参与“双11”活动。时隔一个月，易到又推出了“双12出行狂欢节”，相比“双11”投入力度更大，直接开始送车了。

“双12”同样吸引了滴滴的加入。近期，很多用户收到了滴滴“快车双12套餐半价促销”活动的信息推送，可见滴滴也正在试水网促营销。

从网约车过去的发展来看，无论是国际化，还是提出打造智慧交通平台等，滴滴、易到一直都是网约车平台的领头羊。如今随着入局者越来越多，网约车行业的市场竞争还在延续，依旧处于白热化，且市场竞争形式越来越呈现多样化，类似网促大节这种营销活动走到了网约车的竞争台面。

对于网促营销发起者的易到来说，重塑品牌、抢滩市场是易到回归正常赛道的首要任务。近期，易到接连发起“双11”、“双12”等大型市场活动，其回归市场的欲望之强可见一斑。

新入局者参战

网约车的竞争不仅形式变得多样化，竞争对手也在变多。

随着网约车新政出台，网约车行业的竞争态势趋于缓和，就在人们都以为网约车市场大局已定的情况下，美团、摩拜、ofo等相继出手，让原本已趋于平静的打车市场又有了重燃战火的势头。

在网约车市场前景广阔的现实下，本来只聚焦共享单车出行的摩拜、ofo，也选择与网约车平台合作，进行捆绑式介入。如果说，摩拜、ofo的入局只是在其APP端让用户有更多的选择，事实上几家网约车平台并没有增加实际的竞争对手，那么美团的介入，则让它们警觉了起来。

众所周知，美团是一个解决用户“吃喝玩乐”问题的网站，布局网约车是发挥自身优势，将出行方式和“吃喝玩乐”相结合，一站式解决用户的问题。可见，未来网约车的竞争，应该将更多的精力放在以场景化的出行方式解决用户需求上面，这对于所有的传统的网约车平台都是一个挑战。

已有的几家网约车平台竞争已经如此激烈，现在还要迎战更多的挑战者。未来谁能在更多场景服务好用户，谁才能在激烈的网约车竞争中夺得上风。

网约车平台拧紧的发条，容不得有半点懈怠。