2017年，对于易到这家国内最早的网约车平台来说是不平凡的一年。在经历了创始人出走、“乐视”风波后，终于在韬蕴资本接盘后，迎来了涅槃重生。

自接手易到以来，韬蕴资本对于易到的重整可谓是斩钉截铁，管理层去乐视化、客户端放开提现、市场上开展营销，特别是在推进合规运营层面上更是费尽心思，先后取得了全国21个城市的网约车牌照，种种行动无一不体现了韬蕴资本正在全力帮助风口浪尖上的易到积极脱离市场信任危机。

如今的易到也已逐步恢复正常城市运力，在一线城市和大部分二线城市中，无论是司机端还是乘客端的活跃用户数都显示出开始稳步回暖的良好迹象。

“我们将以网约车为主体，并行发展汽车金融和境外出游业务，打造“一体两翼”的全新布局。”

12月12日，易到实际控制人温晓东在易到全国城市服务商发展大会上宣布了新的业务方向，“在全新的战略框架下，韬蕴资本将倾注所有资源进入易到。”

这也是韬蕴资本入主以来，首次在公开场合对易到未来的市场战略做出详细说明，“金融+文化”齐驱并驾的新业务方向也预示着易到未来将注重依托韬蕴资本的强大背景，在主业上继续深耕国内网约车中高端市场；其次，易到将进军国内渗透率较低的汽车金融市场，这也是近年来发展最被看好的消费金融细分领域；另外，得力于韬蕴资本自身在文化产业投资上的天然优势，通过开展境外出游业务，与易到的海外用车业务相辅相成，在未来为目标客户提供一体化的场景出行服务

韬蕴资本旗下的东天卓鹏近期已经开始尝试将马戏巡演广告整合到易到客户端中

如图中所示，或许这样的广告只是一个试探性的测试，但这同样也是易到向社会各界发出的一封无形公开信：韬蕴资本未来要将自身现有产业布局与易到得天独厚的流量入口优势相结合，形成珠联璧合的联动效应

首先，易到将会继续站稳国内网约车市场；再者，易到将会推动关联企业的文化旅游业务；最后，易到将发力汽车金融新业务布局

这样的模式既能极大地减少易到新业务的营销成本，又能为关联企业带来稳定的客户流量，而新业务的收入提成也能回过头来反哺易到的隐性成本支出，最终使易到得以良性发展，达到一箭三雕的效果

单以此次易到新注入的“汽车金融”业务来说，根据前瞻产业研究院发布的《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》报告显示，到2020年后，国内汽车行业市场规模预计将达到2.3万亿元，汽车行业的发展前景不可限量

而另据平安银行12月12日发布的《中国汽车金融行业金融白皮书》数据显示，2017年国内汽车金融市场渗透率仅仅在35%左右；而与之形成强烈反差的是，国际平均的汽车金融渗透率已经超过70%，像英国的汽车金融渗透率更是达到了惊人的90%，利润贡献率则高达50%，远超汽车企业的传统销售渠道利润

简而言之，在传统大众消费金融市场已经逐渐成型的情况下，细分领域的“汽车金融”业务已迅速成为新兴市场上的香饽饽，假设未来的市场渗透率只在35%的基础值上提高到50%，但相对于2万亿的汽车行业销售规模，这也毫无疑问将会是一片绝对意义上的利润蓝海。

对于韬蕴资本对来说，在眼下已为易到输血巨额资金的情况下，及时切入“汽车金融”领域业务一定是经过易到新管理层深思极虑后的合理战略

不过，获客成本始终是互联网企业挥之不去的梦魇，企业用作新业务推广的流量费用近年来水涨船高更是业界普遍共识，而持续不断、日积月累的高额营销费用支出极易造成企业的周期性成本黑洞，对企业利润和常规经营可能产生难以逆转的后果

因此，借助于易到平台现成的免费流量展示入口，可以对未来的汽车金融和文化旅游业务在经营过程中的市场推广产生举足轻重的影响，这也是韬蕴资本对易到所寄予厚望的一点

同时，未发生危机前的易到能长期稳坐国内网约车领域第二的位置，也是韬蕴资本所看重的重新起航的易到在未来所带来的巨大市场潜力

而对于韬蕴资本来说，相对于先行投入大量资金烧钱砸市场再想方法寻找盈利点的传统思维，不如利用当下现成的易到平台发展自身业务

迅速解决易到的资金危机，彻底去除乐视系的残余标签，重新取得司机和国内中高端乘客群体的信任，恢复易到的网约车市场地位，让易到运营走上正轨，短短几个月内，韬蕴资本干净利落地解决了乐视留下的诸多疑难杂症

而通过在客户中树立“全新易到”的品牌形象后，客户的高信任度和稳定的广告展示量，自然而然也会成为易到新业务增长的基础所在，易到新战略的顺利实施想必也是瓜熟蒂落、水到渠成的事情

筚路蓝缕，砥砺前行，百折不摧，曾经内忧外困的易到最终迎来了新生。