SUV在中国车市之热有目共睹，但同时也造成了巨大的“红海”效应，那就是“长江水后浪推前浪”的速度加快，老牌神车稍有不慎，则很可能江湖地位不保。

今天我们把目光聚焦在兵家必争的合资家用型SUV市场。

在这一细分市场中，CR-V堪称大叔级的“常青树”，如今随着产品生命周期的衰老，还靠着大幅降价维持在销量榜上中游；翼虎同样销量持续稳定，仅位列擅长以大欺小的昂科威、神车途观和日系高性价比之选奇骏之后。

不过，进入2017年，这一细分市场的排名格局则可能发生大变，因为广汽菲克的国产主力全新Jeep指南者来袭，又一个强劲对手横刀杀出了。

翼虎和CR-V昔日的光环，说明它们也曾经切中过消费者对城市SUV的所需。但时代在变，市场导向在变，消费者对新一代城市SUV的专业需求也由此发生了质的升级。现如今，像翼虎、CR-V这样简单从轿车底盘升级而言的车型，显然已经不能满足消费者对于SUV的专业需求；而全新Jeep指南者的出现，则让消费者从此获得了不妥协的选择。

由于车系和价格相近的缘故，全新Jeep指南者、CR-V和翼虎将展开一轮非常惨烈的新老对决。

是骡子是马拉出来遛遛，通过全方面对比这三款爆款SUV，看看哪一款更值得入手。

一比外观内饰

先说外观，萝卜青菜各有所爱，更何况消费全新Jeep指南者、CR-V和翼虎也许是三类不那么趋同的人群。因此，仅从个人的审美角度，谈一下对这三款车的看法。

全新指南者的外观设计比较讨巧，既传承了浓浓的Jeep家族风格，又融入了时尚和科技元素，总体而言，霸气而又不失简洁时尚。

CR-V的外观设计较为前卫激进，但车身线条略显复杂，被人诟病较多的还有那大幅隆起的D柱宛如钟楼怪人卡西莫多的“驼背”，实在谈不上有太多的美感。

翼虎的外观设计则传承福特家族风格，六边形前格栅凸显了凌厉气势，美式SUV的肌肉感成为一种鲜明的标签。

车身尺寸方面，CR-V最长，翼虎最高，全新Jeep指南者尺寸较为紧凑，但轴距却比CR-V还要长了16mm，达到2636mm，因此车内乘坐空间几乎平分秋色。

内饰方面，全新Jeep指南者具有浓郁的Jeep风格，采用人机工学设计“怀抱式”座舱，给人一种很强烈的健康舒适的家庭用车氛围，8.4英寸方形触摸屏、黑色钢琴烤漆装饰以及方向盘上的圆形镀铬饰条，都很具视觉品质感。此外，同级最大的软包面积，厚度达到10毫米的软包用料，使其成为同级舒适度最高的车型。

CR-V横贯前座舱的镀铬装饰，给人一种时尚明快的感觉，除此之外，亮点不多，用料偏简单，品质感不强，给人感觉还是有些老气横秋了。

翼虎在内饰设计上有着美系车的粗犷，但入门级车型在品质感方面注重不够，连中控大屏也没有配，这不得不说是种“要销量、舍配置”的遗憾了。

二比配置

对于家庭消费者来说，对外观内饰方面的差异，也许还能够忍受，但是对于配置上的缺失，可能就难以熟视无睹了。

以下来看看全新Jeep指南者、CR-V和翼虎三款车型的配置对比。

先对比18万元价格区间段。

这个价位的全新Jeep指南者200T 家享版车型（售价17.98万元）拥有全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入/一键启动、双区独立空调、后排出风口、电动尾门等实用性配置，以及8.4英寸触摸屏、智能车载控制系统、手机互联系统、蓝牙音乐/电话等信息娱乐配置。安全配置同样丰富，ESC电子稳定控制系统、EBD制动力分配系统、PBA紧急制动辅助系统等均有配备，而相当实用的倒车雷达、倒车影像和胎压监测也没有缺席。

再看CR-V，同价格区间段能买到入门级两驱都市版车型（售价18.98万元），但日间行车灯、倒车雷达、胎压监测、双区自动空调、一键启动等配置不见踪影。翼虎的入门级车型售价明显高出一级（售价19.38万元），但是倒车影像、无钥匙进入、车载连接系统等较为实用的配置也没有出现。

再对比20万元价格区间段，此价格带颇具分析价值，因此车透君将三车配置对比表格予以展开。

从上表不难看出，对比价格重叠的CR-V，全新Jeep指南者无论是主动安全配置还是娱乐配置均技高一筹，更别说价格更高的翼虎了。

氙气前大灯、同价位鲜有自动大灯感应、同价位鲜有车辆远程启动、同价位鲜有驾驶席8+4向电动座椅、同价位鲜有电动尾门、同价位鲜有424后排座椅翻折、同价位鲜有Alpine 9扬声器系统带低音炮、18寸铝合金轮毂以及胎压显示，辣么多“人无我优”的配置叠加，使得全新Jeep指南者很容易在20万元SUV中脱颖而出。

最后对比顶配车型

全新Jeep指南者拿出了同级唯一带低速扭矩放大功能的Active Drive Low智能四驱系统提供最大20：1的攀爬比，再加上电子系统对打滑车轮动力的有效控制，交叉轴这样的高难度项目也可以轻松通过，拥有Trailhawk标识就是对全新Jeep指南者强大越野通过能力的肯定。别说与CR-V和翼虎相比了，售价24.18万元的全新Jeep指南者顶配车型即使在三十万元的价格区间，也可以说四驱能力难逢对手。

全新Jeep指南者顶配车型所拥有的ZF 9AT自动变速箱、五大路况模式自选系统、双方位自动泊车系统、ACC自适应定速巡航带跟停功能、FCW前撞预警系统、车道偏离预警系统、行驶盲点监测系统、BeatsAudio™9扬声器系统带低音炮，上述种种几乎都是同级唯一的，其实力和诚意度，绝对可谓鹤立鸡群。

还别忘了，全新Jeep指南者还有起售价仅为15.98万元的手动挡车型，以及两款17万元以下的自动挡车型，这大大降低了消费者够到高品质合资SUV的门槛。

在作了详细对比之后，车透君相信社友们心中应该更明确了，究竟哪家的车型性价比更优。

这个年代买车，不但选择品牌要和自己的身份相符，还要在车辆技术先进性上与时俱进。相比之下，全新Jeep指南者同级中表现较为抢眼，而CR-V和翼虎已经都处于产品生命周期的末端。同时，和翼虎、CR-V相比，指南者带来兼具城市道路舒适性和全路况能力的综合性专业，扩大了家庭生活的半径，带来更鲜活而高品质的生活。

新年到，战鼓擂，SUV战场更是“长江水后浪推前浪”，这其中全新Jeep指南者的浪头尤为凶猛，CR-V和翼虎可得打起精神，全力御敌了。