一份报告称，76％的中国城市家庭将在2017年达到中产阶级的收入水平。随着GDP激增，中产家庭逐渐在二、三线城市崛起，这些家庭中的年可支配收入达到15万至20万元的不再少数。这部分小康往上的城市家庭消费清单内，购车已经成为一项难以忽略的开支。也许它未必能比得上穿衣吃饭每时每刻都要考虑计较，不过精打细算还是必要的。在基本入门汽车产品外，有较高档次需求；并需要比以往更大的生活半径，朋友、媒体、厂商都会告诉你，“买SUV吧”。选择购买SUV不难，难的是在可控的价格中选到能妥善平衡开支，又能令全家都满意的产品。相信掏钱的你，不管为父为母，都希望有一台堪当左膀右臂的好帮手吧。不必毛躁，下面我们就来看看，有最近有啥合适车型可以为你分忧吧。
考虑到目前市场上的关注度依然以两驱城市代步为主。我们的对比文章将直奔年轻家庭最有可能购买的两驱车型价档，挑选价格最接近的三款车型横向比较。他们分别是，小改未超过半年，市面上有小阶段降幅的福特翼虎、比较早提出城市SUV概念但这些年有所沉寂受高年龄层偏爱的本田CR-V；以及在春晚开始借孙俪“抬头做娘娘，俯首做娘。”的广告词大火的，Jeep指南者。
SUV车型在造型上本身就比轿车更容易出彩，各品牌的设计都爱拿SUV展现自己天马行空的想象力，翼虎年轻运动；CR-V稳重大方；指南者则更具辨识度和现代感。单从设计感上，我们真的很难凭借口味的悬殊，直接评价谁高谁低，不过车辆外围的工艺以及质感还是能看出一些端倪。
■有颜有力谁更具个性？
翼虎定位年轻，一个虎字，完美勾勒出那一幅充满激情的面庞。车头使用大量的平直线条和车身的圆润产生出强烈的碰撞感，叶状大灯和下方的多边形雾灯区域营造出跃跃欲试的感觉。
新款车型个人一直觉得新翼虎的前悬缩短不少，车身比例起了比较明显的变化，和老款相比，欠缺了一份虎劲儿。主要对比老款车型，新款更过分地强调马丁大嘴的造型，忽视了整车在SUV上应该保持的那份硬朗的感觉。对比大哥锐界，你能很清晰地感觉的翼虎的线条保守不少。
CR-V一直保持着十年如一日的造型，用上“十年”这个词语还真不是开玩笑，作为城市SUV，乃至于整个SUV车型的开创者，CR-V凭借多年积累拥有颇高人气。不过人气终究不能当饭吃，在每年涌现的那么多优秀产品中，它的设计感已经在让人感觉欠缺新意。尽管中网格栅部分进行了重塑，使用了新潮的中网与大灯相连的设计。
依照本田最新的“Solid Wing Face”打造出的CR-V相对来说已经前卫不少，但看到CR-V的车尾造型，我仍感觉他是上个世纪的产物。而且整体比较粗犷的线条，会让CR-V看起来有几分过于“壮硕”了，这种风格更容易讨好男性，但对于女性消费者来说，或许并非具有太大吸引力。
全新Jeep指南者可以说是Jeep引入国产后，针对17-20万元区间的消费者打造的一台全新的产品。首先它整体进行过全新的设计，造型看起来彷如等比缩小的大切诺基，专业级越野风格一下就表现得非常明显。老实说这种造型颇有种当仁不让的感觉，并不见得翼虎和CR-V难看多少，但在具有标志性风格的Jeep车型面前，少了一种说不清道不明的气质。
硬朗大气的线条，带有高抛光质感的熏黑七孔格栅，车身侧面极具品牌特征的提醒轮拱，和AB立柱同色的黑色行李架，前后包围下方加入的金属色护板。这些细小的心思，都让指南者整台车看起来精气神十足，虽然它是台家用SUV，可看上去它又展现出一派“我的实力远超家用SUV“的气质。
有关外形的讨论属于萝卜青菜，不作过多讨论，SUV随着诞生发展，已经呈现出越来越多的细分风格，因为本身具浓厚的跨界属性，所以每个品牌跑来分一杯羹都显得毫无问题。可是在传统的观念当中，充满野性和独立风格的SUV往往更容易获得人们的青睐。也许有人喜欢翼虎的运动，也许有人看重CR-V的稳重，但也许只有购买指南者才能享受到街头不易察觉的赞许目光吧。
■同等价位谁更有档次？
说起来三款SUV都有着不少的拥趸，作为SUV，在多功能的表现上都有各自不同的卖点。一时间硬要分个长短还真没那么容易，不过涉及家庭使用，那可就有不少话聊了。农历春节刚过，团圆和美的气氛还在中华大地回荡，各地走亲访友的势头还在，十五元宵节如果驾车走亲戚，带着孩子看爷爷奶奶，三款SUV谁更为抢眼呢？
翼虎在座椅的工艺选择上使用了织物拼接的做法，我猜能招很多年轻人喜欢，可惜对于家庭使用来说，有些难处理，如果不小心有小朋友弄脏了布面，可得把你搞得焦头烂额。另外即使在19万元的车型上，也不能看到座椅电动调节的功能，而且调节椅背的方案还是旋钮式的，相信成熟的家庭消费者，不会草率地让上车第一项选择就制造出难堪。
日系车型其实是比较考虑消费者需求的，只是如果预算只控制在20万元左右，CR-V只能购买到低配的两款车型，都市版和经典版，两款车型都比较偏向拉低售价，尤其在内饰方面更是显得“丰俭由人”。所以如果真的非要买CR-V不可，估计还得伸手向爸妈再要点。
经历过年底的智勇冲关，全新指南者上市就主打营造家庭成员皆能融洽相处的卖点，事实上他们也做到了，以往只出现在30万元左右车型上的打孔真皮惠及1.4T的顶配车型，而且，价格只是刚刚踩到20万元的地板。仔细看看座椅包覆的皮革，耐脏程度和光泽感都比较优秀，还有充满情怀积淀的LOGO雕饰。座椅侧面还提供6向电动调节，档次感明显充盈不少。
三款车型虽然有着非常接近的售价，但仅2017款指南者 200T 臻享版使用了打孔真皮面料来包裹座椅，而且拥有主副驾的电动调节功能。不得不说，Jeep给出的诚意甚高，他们使用的内饰风格也更能为其他人所接受。也许不少朋友认为座椅材质只是个附加的东西，没有特别多的现实意义，其实不然，大部分购买这个级别SUV的车主都是准备自己来驾驶的。如果座椅第一印象给人不好，自己驾驶起来也会觉得没滋没味，既然选择买SUV就是希望生活品质能上个档次，如果每天为了孩子把果冻和蛋糕掉在座椅上而发火，还何谈愉悦呢？真皮座椅的车上放块抹布，不管是油还是水，一擦就好，这才是适合父母考虑的好配置。
乘坐SUV游山玩水，假期自驾，如果到了风景名胜而头顶总有桎梏，这恐怕也不能真正尽兴。说到车内空间的档次感，我想还有一点值得注意。那就是目前大部分SUV都配备的全景天窗。在国产SUV都开始装配起全景天窗的时候，这项配置仍然不能说在同价的所有产品中都配有。而我们进行PK的三款产品中，也仅有2017款指南者 200T 臻享版拥有，这对选车来说也是个比较现实的问题。
翼虎的天窗配备并不算弱，采光表现和尺寸都值得肯定，只是在配备上显得有点保守，对低配车型的照顾也比较有限。
国内CR-V的天窗表现感觉有点跟不上时代的脚步了，尽管在北美市场中的CR-V仍有备受中小家庭青睐，但国产的版本什么时候才准备把全景天窗加持一下，如今许多SUV都开始丰富自身配置的大潮下，稍晚那么一会，可能就有被后来的朋友迎头赶上的危险。
全景天窗看起来只是提升体验的东西，对车辆本身功能性没有太多的影响，不过体验是现在消费品都很注重的东西。能在同等价位上给人更好更棒的体验，这样的配备就容易虏获人心。在喜庆团圆之时，每个家庭都会将思念托付在回家的路上，如果一路能让阳光透过大尺寸的天窗让车利明媚灿烂，那么谁还愿意忍受压抑黯淡埋头驾车呢？
■解决专业问题谁更能胜任？
城市SUV因为使用环境的关系，可能很少还会去刻意体验off-road的实力了，而针对普通的非铺装路面，又难突破，体现出自己的产品力。那如今的城市SUV还需要解决什么问题呢？我想车内中控的功能性，精良的工程学设计，还有好用的人机交互系统等等，都是值得一提的指标。
2017款翼虎 EcoBoost 180 两驱精翼型车型仅提供基本的多媒体娱乐系统，整个中控区域表现平平，方向盘也没有用真皮进行包裹。很难想象如果我购买这样的配置，在一家人出行的时候不会无聊，当然能够插U盘还是比较良心的。另外必须得说，翼虎的中控设计侵占了不少前排乘坐的空间，整个T字型结构让人感觉有些拥挤。
密密麻麻排列的功能键位和左右对称导航软键，这种操作逻辑已经很不适合如今的使用习惯。而整个控制区倾斜的设计，也让驾驶者容易在操作时分心。
整体表现来看，20万元以内购买的翼虎导航及人际交互系统都没有完全解锁，甚而说只能算是一个“阉割”版本，而高配提供的体验表现亦很难说值回票价。苍白色调的触摸屏和格局未变的中控排列，始终感觉不够紧凑，也不像它的外观那样充满活力。
正如上文所述，2016款本田CR-V 2.0L 两驱都市版是本田在2016年推出的一款拉低售价的车型。其实在北美的全新CR-V即将推出之际，很多人都清楚，CR-V在国内的销量已经有所下滑。东本2016年在思域上的成功，也已经让他们无暇顾及CR-V的青黄不接。特别在科技配备上，CR-V整体表现是滞步不前的。
我们只能通过2015款的顶配车型来发掘本田的这套人机交互系统，然而2.4L车型的售价应该是身为购车者的中产阶级不愿意支付的。虽然它的触控表现对比翼虎来说，都更为出色，但就和思域上的那款操作系统比，也落后了不少。
除了追求速度，人们追求科技的脚步也从未停止。Jeep指南者的Uconnect人机交互技术表现抢眼，其最大的魅力在于将收音机、多媒体、驾驶区控件、空调、导航、电话等功能全部集中在一块屏幕上，大大减少了中控台上的物理按键，让中控台看上去更加规整，也更加易于操作。这种做法，体现出非常具有Jeep品牌特征的专业精神，也让指南者在三款车型的较量上占据上风。
通过对三款城市SUV的对比不难看出，中国社会的发展刺激了汽车产品的迭代和发展，而看重家庭乐于分享的国人在购置车辆的时候仍然愿意多站在家庭方向上去考虑问题。就像孙俪在2017央视春晚播出期间为Jeep出演的广告一样，SUV作为家庭使用，更需要兼顾到多方面因素。
一直以来， Jeep 被人认为是个具有情怀的品牌，然而从情怀中产生价值需要从产品着手来赢得消费者的信任，指南者通过对用户的研究，重整了进口版本指南者的诸多问题。提升了内饰选料的质感，增强了主被动安全配备，甚至在人机交互领域也开始率先引入更为前卫的理念。指南者的价格是Jeep品牌谦卑的态度体现，现在的Jeep不再像过去一样高高在上，而是选择用情怀打动人，以价格吸引人。这种变化在翼虎一度加价的福特和思域卖到等半年的东风本田那里很难看到，或许大家在购车的时候，不要一味听朋友建议，看媒体报道，真的可以带上家人，说不定他们的决定是更容易正确的。
