作为一个2015年的新创公司，ofo近日宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投，何以拿下多项行业第一迅速成长为独角兽？何以与华为电信飞鸽凤凰等众多名企合作？何以成为最大热点屡受资本追捧？本质在于ofo能带来最为稀缺的“入口”。

　　从某种程度上来说，互联网经济就是入口经济，得入口者得天下。因为入口体现用户的行为习惯和需求特征，占据了入口就拥有了大量的潜在用户群，因此各大公司对于移动入口的争夺可谓从未停歇。阿里巴巴入股新浪微博和高德地图，百度收购PPS视频，360推出综合搜索，腾讯深耕微信平台，国内互联网巨头做手机等，互联网企业这些合纵连横的并购都剑指一个目标：入口，以此为牵引做大自我主导的产业生态系统。

　　而在移动互联网时代，除了操作系统和手机终端之外，最具创新力的互联网应用软件也是竞争最激烈的入口资源。用户在互联网上的行为，无非就是社交、娱乐、购物、新闻获取、搜索等几种。当前，针对这些单一的业务领域，几乎都已经有寡头在垄断，入口市场格局日渐固化。

　　在此背景下，ofo首创的无桩共享单车模式横空出世，以解决“最后三公里”这一刚性需求为指向，开创了一个全新的、带有支付属性的、高频的“入口”。用泰合资本创始合伙人郭如意的话来说，“ofo使‘不烧钱打造入口级产品’这样的场景成为可能，‘车即入口’带来低获客成本，高频交易带来可观LTV，预付模式则带来了大规模正向现金流。”投资人面对ofo这样的项目自然比较兴奋，于是ofo上线17个月即获得7轮融资，并刷新行业单笔融资纪录——4.5亿美元，将摩拜单车等竞争者远远甩在身后。

　　另一方面，与摩拜单车相比，ofo植根校园更受年轻人欢迎，用户满意度最高、用户参与活动热情更高、用户数量增长最快、次月留存率最高，这些在用户粘性方面的绝对优势能够帮助ofo把“入口”转化为流量和利益，为下一步发展成为综合平台奠定基础，这也是资本更加看好ofo、纷纷站队的原因。