4月6日，ofo小黄车与北斗导航达成战略合作，由北斗导航为ofo特制研发拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，车辆定位更精准，用户体验将大大提升。此前，很多人把GPS定位理解为定位系统的统称，实际上GPS是美国卫星导航系统，与北斗卫星导航并称为世界领先的三大卫星导航系统。作为中国自行研制的全球卫星导航系统，北斗导航的定位技术更精准。

北京市经信委主任张伯旭也表示，北斗技术比GPS有很多进步，通过位置、授时和短信息，将不同地点获得的主体运动轨迹全部建立起时空连接，其应用将会推动经济、社会各方面的提速、提质、便利、舒适。对于ofo小黄车而言也是一样，在北斗定位技术的帮助下，其可以强化电子围栏技术，实现车辆的精细化运营管理，在城市内划出可以停放和禁止停放的区域，建立正面、负面清单，通过定位技术手段解决城市共享单车停放的管理问题。

单车随处停放问题严重：摩拜没方案 ofo来出招

2016年爆发至今，共享单车如同手机支付一样迅速融入了普通人的生活。在资本加持下迅速扩张，伴随着巨大投放量而来的是层出不穷的共享单车运维事件和公共话题。单车停放无序一直是困扰整个共享单车行业难题。处在用户体验和社会责任夹缝中的共享单车平台若想良性发展，必须探索出有效的解决之道。

解决单车随处停放的社会管理问题，目前摩拜没有拿出成型的方案，依靠工人每晚收走第二天重新摆上，没有改变“占地”这一停放方式，面临随时被城管收走的可能，解决方案有点笨重。而ofo给出的答卷是——电子围栏技术，利用北斗导航定位技术，主动配合政府规范用户停放，实现车辆精细化管理，向政府提报禁停区及推荐停放区规划方案。

ofo这一方案无疑减轻了市政管理负担，故此受到政策上的极大支持。据悉，未来上海将把马路上的非机动车停车位设置成“电子围栏”形式的固定借还点，用户只有将车辆停放在“电子围栏”里才能上锁还车。

受制于人性和社会文明发展阶段，期待用户浑身流淌着道德的血液，积极爱护、按规停放，是不现实也不应该的。唯有政府介入，成为政府社会管理职能的一部分，才可能良性长久发展。

当政府开始给共享单车划定界限，中国自主研发的北斗导航定位技术成为共享单车行业定位统一标准的可能性极大。

借助北斗定位 ofo电子围栏技术成最优解

今年3月30日，西昌卫星发射中心成功发射了第22颗北斗导航卫星，进一步增强北斗导航定位系统服务能力。目前，全国卫星导航与位置服务领域企事业单位数量达到1.4万家，北斗在智能手机、汽车电子、无人机、穿戴式设备、人员安全、应急等行业应用领域中需求明显激增。ofo与北斗导航的携手，也是北斗导航首次将定位技术运用于共享单车领域。

相比GPS，北斗导航定位更加精准可控。近日，某单车被《海峡时报》曝光在新加坡投放的单车GPS失灵，得到用户差评。实际上，GPS信号不稳定是常态，据《北京晚报》报道，用户在某单车APP地图上看到的满屏橙色标记，却在现实中一个也找不到，出现全城宕机的情况。

作为中国自行研制的全球卫星导航系统，北斗导航的定位技术更精准。据悉，北斗导航可以提供全国广域米级定位增强服务，在北京区域，覆盖精度可以以厘米级计算，定位精准度更高。

ofo选择与中国高精尖的卫星导航系统北斗导航合作，在京津冀地区，ofo将配备由北斗导航特制研发的，拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，统一采用中国自主研发的北斗卫星导航定位技术来代替美国GPS定位技术，车辆定位将更加精准。这一技术的运用，也让ofo用户能更精准的找到车辆，同时北斗定位能强化ofo的电子围栏技术，能规范用户将共享单车停放到指定区域。

而且，配备了北斗智能锁的ofo小黄车，相当于每辆车上都加了一个北斗的定位系统。而ofo电子围栏技术，可以在城市的区域内划出哪些区域可以停放，哪些区域不能停放，也就是所谓的正面清单、负面清单，用户不在禁停区域内是锁不上车的。ofo和北斗的联手，可非常简单的通过创新技术来解决了城市单车摆放这一用人工很难解决的管理问题，成为解决城市单车摆放问题的最优解。