ofo由于采用机械锁、没有定位功能，在集中调度、用户找车等方面备受关注，今日，ofo小黄车与卫星导航系统北斗导航达成战略合作，ofo创始人戴威称将在下一个季度，首先在京津冀地区为小黄车配备由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”。

戴威表示，定位能够提高公司内部的运营效率，而对于用户来说，目前的定位功能将更有助于在偏僻、车辆覆盖密度比较少的地方更方便得找到车辆，并会在APP上标注出哪些地方可以停、哪些地方不能停的“电子围栏”。

现场介绍，作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航相比较美国GPS定位技术的精准度更高。借助北斗导航定位技术，ofo可进一步优化其电子围栏定位技术，利用定位和大数据技术智能划定虚拟的规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理，规范用户停放行为。

另一方面，据网易科技了解，目前全球卫星导航系统主要有四大系统，包括美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、欧盟的Galileo和中国的北斗。2011年底，北斗系统开始试运行，在国家大力推动普及下，北斗在国内正逐步打破GPS在卫星导航系统的垄断地位，并准备2020年面向全球开展服务。目前北斗系统在我国军用领域早已普及，而在商用化进程刚刚起步。

今年1月17日，ofo对外正式发布其自主研发的第一代智能锁，锁中内置定位器，而在3月初接受网易科技等媒体采访时，ofo创始人戴威透露ofo将在北京会针对1%的用户进行灰度测试，会在APP端看到小黄车的定位，从比例上讲，2017年全年投放的小黄车绝大部分都会是定位车。

戴威在当时接受采访时表示，他并不认为是否配置智能锁是共享单车竞争的壁垒，这只是策略问题，ofo一开始推出成本200元的单车，是为了先解决“有没有”的问题，而后逐步提升用户体验。同时戴威也强调，密度的再提升之后，用GPS找车的需求会不断下降。

同时，发布会现场ofo、北斗导航还将共建出行大数据平台，互通和完善城市综合交通出行大数据，为政府部门提供城市智慧慢行交通体系数据支持及智能响应解决方案，向政府提报禁停区及推荐停放区的规划方案和建议。

根据ofo提供的数据，目前其已连接超过250万辆自行车，累计为3000万用户提供了超5亿次高效便捷的出行服务。此前，ofo也宣称其日订单已超1000万单。