自共享单车开始普及以来，作为行业领骑者ofo就表现出了多方面的优势。国内知名数据调研机构比达咨询(BDR)于近日发布的《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》。《报告》显示，自2016年12月以来，共享单车用户规模保持高度增长态势，3月整体用户规模已超3000万人，核心用户主要集中在一二线城市，占比近82%。同时，ofo以51.9%的市场占有率占据绝对优势地位，摩拜的市场占有率为40.7%，行业分化趋势日益明显，资源与市场份额日趋向头部集中。

　　作为共享单车的原创者与领骑者，ofo自全球首创无桩共享单车模式以来，不仅改变了数千万用户的出行方式，也让低碳出行的理念深入人心，成为用户出行的首选。从活跃用户数来看，ofo3月的月度活跃用户数为1636.2万，摩拜月活用户数为1274.4万，同时ofo App人均日启动此达6.9次，摩拜为3.4次，ofo的App日启动次数达到了摩拜的2倍，足见ofo小黄车的受欢迎程度。

　　而从另一家行业权威调查机构Trust Data的数据来看，，3月各大共享单车企业的新增用户均呈现出较大增长，其中ofo的新增用户数为451.1万， 摩拜新增用户数为348.9万，酷骑单车为79.2万，ofo的新增用户数已经超过了摩拜与酷骑的总和。这一数字显示出ofo对新增用户的吸引力愈发明显，马太效应已在共享单车行业内呈现。

　　ofo能在3月的共享单车大战中取得如此亮眼的成绩， 有着多方面的原因。除了ofo的押金更低、使用体验更好、覆盖率更高等因素之外，ofo 在3月的一系列动作也得到了用户的广泛认可，如在3月16日ofo与芝麻信用合作在上海正式推行免押金骑行，凡芝麻分在650分以上的用户便可以免押金骑行，这也促使了更多用户选择ofo而不是摩拜。近期ofo又与全球最大的单车生产商富士达达成合作协议，未来将获得超千万辆的年产能，ofo的不仅将具备更高的投放量，在供应链方面的优势也愈加明显，摩拜与ofo之间的差距将进一步增大。

　　业内人士认为，ofo自成立以来便采取了轻资产运营的模式，在共享单车行业里进行了一系列前瞻性的战略布局，引领着共享单车行业的发展。作为目前全球最大的共享单车平台，ofo已经形成了在产能、投放量、用户体验等方面的全线优势，这对于追随者构成了极大的压力。在ofo继续保持其全线优势的前提下，追随者实现超越的可能性已经很小。