随着共享经济的火热，共享单车一词大家已不再陌生，它已经逐渐替代了其他交通工具，成为了人们1-3公里短途出行选择。

但面对3公里以上较远的出行需求时，共享单车速度慢、骑行累的缺点也暴露了出来。共享电单车也因此顺势而生。

“享骑”作为国内首家符合国家标准的共享电单车，在安全合规方面一直走在行业的前端。在上海已经合法合规运营一年半的享骑，以饱满的状态在6月正式登陆南京，从此南京市民的出行会因为享骑的出现变得更加便利。

享骑此次5月底试运营投放在南京的秦淮、江宁和雨花台三区，6月中旬正式运营后，享骑电单车在金陵城全面投放，投放数量逐渐遍布市区，投放站点更是刷“绿”全南京。

享骑首创“非零启动”更安全 记者亲测体验“轻骑行”十分方便

记者在采访中获悉，市民普遍都问到“这不就是电动车吗?电单车跟电动车有什么区别吗?”

经过“注册——缴纳诚信金——充值——扫码用车”等一系列步骤，记者发现，从注册到用车花费时间3分钟，跟其他共享单车一样，操作非常智能流畅。

随后，记者实际体验骑行后发现，直接转动享骑电单车“手拧把”不能直接启动电单车，需要脚蹬两圈以后，才能启动电单车。骑行速度实测发现，最大速度只能到20公里/小时。还要一个重要特点：这款电单车非常轻便，几乎不需要脚蹬，骑行起来丝毫不费力。

据享骑方面介绍，区别于市面上销售的那种电动车，普通电动车车身重，车速快，有的甚至达到45公里/小时。享骑是全国首家合法上路的共享电单车，平台车辆全部严格按照中华人民共和国国家标准《电动自行车通用技术条件》研发及制造车辆，满足车速不能超过20公里/小时;整车车重不能超过40公斤;并具备良好的脚踏骑行功能等核心要求。并确保先上牌后上路。

在骑行时和市面上的共享电车也有所不同，享骑原本就采用“缓启动”的模式，即转动把手后，车辆平稳缓慢的启动，今日在“缓启动“的基础上做了进一步的尝试和创新，首次在业内采用了“非零启动”，在中国享骑是首家也是唯一一家运用这项技术的共享电单车平台。

在启动时需要先用脚蹬两圈，才可以正常行驶，这样会防止在骑行过程中突然加速，保护骑行安全。

记者从南京的中华门试骑到明故宫，在南京这么热的天气里，真是比骑其他共享单车要舒服省力多了，速度相比单车快了20%左右，同时，比坐公交车、地铁舒心，避免了拥挤，节省了等车和堵车所耗费的时间，是一款“轻骑行”的绿色环保电单车。

据享骑方面介绍，享骑电单车进入南京后，不断优化运营体验，做好服务，坚定不移地从上线运营之初就坚持执行“定点还车”的运营方法，方便市民出行，也方便城市管理，为美丽南京带来靓丽的“生态环保绿”。

除此之外，享骑电单车还首创了“有站无桩”的定点还车模式。 “有站无桩”是借助电子围栏技术，在居住区、工作区、生活消费场所附近建立的“虚拟”规范停车区;通过享骑电单车app引导用户在提前设定好的“指定停车点”集中规范停车。如果您未在指定停车点还车，APP会提醒您停车失败，且无法结束订单。

使用小贴士：

16岁以下请勿使用享骑电单车，在注册前需要用有效证件进行实名认证，用车前要缴纳299元的文明用车诚信金;正常用车时，可以通过享骑电单车app的扫一扫，扫描车身的二维码或输入车辆编号，点击“立即用车”就可以解锁骑行，整个操作流程与市面上的共享单车基本相似。