央视网消息：无桩共享单车的出现，使自行车继出租车之后 步入“网约”时代。据不完全统计，目前，全国互联网租赁自行车运营企业已经达到30多家，累计投放单车超过1000万辆，注册用户超过1亿人次。但是，在 方便出行的同时，共享单车随意停放、以及各品牌间的投车竞争，也给城市管理带来了新课题。
为了对共享单车进行智能化管理，引导企业规范管理，用户有序停车，北京市政管理部门探索出了两种“共享单车电子围栏”模式，分别在通州和朝阳两区进行试点。
央视记者 罗子瑛：这里是通州，从今年5月份开始啊，通州在全区范围内划定了410个共享单车的电子围栏，停车不能再随意停了，到达目的地的时候得找一找这些电子围栏在哪，那么它们在哪呢？
在共享单车手机软件客户端，不仅能够实时显示记者所使用单车的位置信息，还能显示附近的共享单车停放区域。
央视记者 罗子瑛：这里就是刚刚在手机上显示的离我最近的自行车停放区域了，我们能够看到有明显的白色的边界线以及自行车停放的标识，这里呢也停了一些自行车，我现在试一下，把自行车停在区域内会怎么样。
锁车后不到一分钟，记者收到一条短信，显示使用单车的积分增加两分。
央视记者 罗子瑛：第二次实验，我们把共享单车停在电子围栏的范围之外，距离大概也就是5米左右，来试试会怎么样。
锁车后，记者又收到了短信，提醒记者刚才把车停在了规定区域外。可以看到，停车区域看上去并没有什么不同，周边也没有任何类似围栏的设备，这“电子围栏”是如何做到的呢？原来，奥秘就在于北斗卫星导航系统的精细化管理。
北京市通州区公共自行车事务中心主任 郭峰：每一个看到的绿色的框框就是电子围栏，比如说目前这个围栏站点在九棵树地铁站东侧，它的围栏可以停放车辆是103个自行车，后台显示的这个小黑点也就是没停放到围栏内的车辆，我们都能显示到，我们会在这个平台上给投放企业推送信息。
蓝牙装置帮助识别是否违规停放
北斗卫星导航系统参与定位，对每辆单车的实时运行情况一目了然，然而，难点在于企业是否愿意将每日交易量等最核心的商业机密，以及有价值的大数据共享给政府。接下来，再去看看正在北京市朝阳区试点的另一种共享单车电子围栏。
央视记者 罗子瑛：在北京市朝阳区三里屯街道和左家庄街 道的七平方公里的试验区，一共划了75个共享单车的停车区域，其中有20处是加装了电子围栏，那很多观众朋友就会问了，电子围栏是如何规范停车的，我们来 看一下我身边这一处就是加装电子围栏的停车区了。乍一看，和普通的停车区没有什么区别，但是仔细观察，这里多了四个像这样十厘米见方的小方块。
朝阳区共享单车电子围栏项目负责人 张建波：这个小方块 就是我们公共电子围栏的核心装置，它是一个基于蓝牙感应技术的一个感应装置，在它的感应范围是50米，现在是有33辆共享单车，而目前我们后台可以感知到 真正停放在这个停车区内的，现在是只有4辆车。我们就会把这些相应的数据发送给共享单车的企业，由他们去做相应的调度，以及引导用户停放的工作。
