7月1日，2017中国竞争战略峰会——看共享单车如何赢在中国在北京盛大揭幕。上百位企业家、投资人、研究机构、数据公司等齐集一堂，深度解析探讨共享单车在大竞争时代如何实现可持续发展，并在残酷商战中赢得竞争。

会议期间，在谈到为何加入竞争激烈的共享单车市场时，小鸣单车联合创始人兼CEO陈宇莹提出要率领小鸣单车“小三逆袭”。“互联网行业有一个规律，老大老二合并老三老四必死，我没有在老二老三的位置呆过，我一直在老大的位置上呆着，怎么把老二、老三捏死，我是非常清楚的。他们想你是疯了吗?为什么要到有老大老二的行业里做，我就是想小三逆袭。”

小鸣单车虽然凭借着电子围栏的技术优势一直处于第二梯队的领头位置，但面对来自摩拜和ofo强大的竞争压力，其“小三逆袭”之路也必然困难重重。到底该如何逆袭呢?陈宇莹已经成竹在胸，“别人做A，你也做A那肯定是会死的。在这个行业里做差异化，这个才是生存之道。共享单车不仅仅是一个软件，因为滴滴和快的没有一辆车，可是共享单车的车都是我们这些运营商的，我们是一个重资产的项目，所以这是一个根本的区别。”由此可见，小鸣单车已经拟定了“Plan B”——电子围栏战略。

据多家媒体报道，早在推出自己的单车品牌之际，小鸣单车就已启动“电子围栏”技术的研发。在历经半年多研发之后，这套拥有十多项专利的“电子围栏”虚拟停车技术于今年3月份起，陆续在广州增城，上海静安区等地试点成功。今年6月1日，小鸣单车在福建省龙海市全面着陆，将龙海打造成为了我国第一个全境实施共享单车电子围栏停车解决方案的城市。

如今，距龙海全境落地电子围栏虚拟车桩管理系统已近一月，小鸣单车日均服务于约5000名龙海市民的日常出行。并且在全境电子围栏的有效监管下，龙海并没有像其他城市一样出现共享单车乱停乱放影响市容的问题。有媒体从龙海当地了解到，龙海市建立了从单车企业的信用管理，政企联动等措施，并在单车投放初期就进行了大量的宣传教育，市民都非常在乎共享单车这种公共出行资源的保护，并有很多商业物业主动要求，在自家门口设立停车位，方便停车，市民们对这种虚拟车桩管理系统的接受程度慢慢提升，也非常愿意配合。

此外，记者昨日从小鸣单车一位高管处了解到，小鸣单车近期正在紧锣密鼓地推进B+轮的融资，用于加快电子围栏在全国范围内的布局。这场厚积而薄发的“小三逆袭”之战已经打响。