7月5日，百度AI开发者大会在北京举行，这是百度有史以来规格最高的一次人工智能大会。作为百度重中之重的项目——Apollo阿波罗自动驾驶开放平台更是由李彦宏则亲自场外演示，乘坐百度与博世共同打造的自动驾驶车辆，在司机并未触碰方向盘的情况下行驶在北京五环路上。

陆奇在现场表示百度阿波罗平台已经拥有超过50家合作伙伴，涵盖整个自动驾驶行业。其中有15家负责自动驾驶整合应用的整车厂——13家国内厂商，2家国外整车产（福特与戴姆勒）。在更上游的产业链上，百度的合作伙伴则有博世、大陆这样的Tie1，还有英特尔、英伟达等计算厂商，velodyne、速腾聚创、禾赛科技这样的传感器硬件厂商。在具体的开发规划上，陆奇称今天正式对外开放Apollo 1.0，百度将分步骤、由低到高地开放自动驾驶的能力，开放数据，开放代码。

这也证实了科技的进步与投入应用，通常会经历从简单到复杂、再到用户可以轻易获取的过程。随着汽车智能化程度的深入推进，汽车上的传感器、应用系统等软硬件数量越来越多且更加复杂，对长期侧重于整车制造的传统车企提出了巨大的挑战。在传统汽车中，不同的汽车电子系统由独立的电子控制单元ECU来控制，增加新的功能就需要相应增加ECU，这就使得汽车的安全性和运算效率降低，这恰恰促使了整合的集成式系统的推出，满足不同需求和不同安全要求的软硬件共存共用，促进汽车智能化。

作为未来智能汽车产业链里面的关键一环，移动互联网企业网秦投资的凌动科技定位于智能汽车系统集成平台，能够帮助传统车厂和一级供应商集成科技型公司、ADAS供应商以及底层零部件供应商的相关服务。与一些热衷于造车的巨头不同，对于一直致力于移动互联网安全的网秦，在做智能网联汽车服务方面有自己的独特定位，不会直接“造车”，而是充分利用自身积累的技术、资本等资源，帮助汽车厂商促进汽车智能化。正如李彦宏今天在会上所说：“当时，马云提我们要少关注对手，我看今天（百度AI开发者大会上）这里的所有人都是合作伙伴、都是开发者，没有一个是竞争对手。”

目前，凌动科技已经推出了车载电脑Motion T，实现单台计算机支持仪表盘、娱乐系统、HUD等多种显示终端，同时能集成更多零部件供应商的产品与服务，根据汽车厂商、Tier 1公司的定制化需求加入ADAS系统，并且由于使用开放式的解决方案，使汽车随时都可以根据需要增加新的智能软硬件。更重要的是，Motion T车载电脑在设计时采用安全兼具成本效率的理念，既考虑到汽车使用过程中的安全问题，又能让传统车企以更低的成本完成智能化转型，有助于智能汽车的普及应用。

具体到人工智能在汽车行业的落地上，可以相信，在网秦等企业以及汽车厂商、Tier 1公司、零部件供应商等各方的合力推动下，未来的汽车将会越来越智能，而智能汽车的普及应用，也会让智能科技真正造福于民。