原标题：空中上网时代：预计2021年中国近50%机队能接WiFi

乘坐国内航班时，起飞前乘客都会听到“请您关闭手机”的提示，如今在有些航班上已经改了。近日，中国民用航空局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，认为开放机上便携式电子设备使用的条件已基本成熟。这两天，东航、海航部分航线已经喊乘客“开机” ，中国航空业迎来空中上网时代。

东航海航部分航线放开手机使用限制

自2018年1月18日起，东方航空和海南航空的旅客可以在遵守使用规范的前提下，在航班上使用具有飞行模式的手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等电子设备。使用这些电子设备，需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。此外，国航和春秋航空也分别表示，正在完善相关工作方案。

能见度低等特殊情况下禁用电子设备

在此前两天，中国民航局公布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，意味着在飞机上使用便携电子设备有规可循。民航专家表示，放开使用便携电子设备，不等同于旅客可以完全自由地在飞机上使用手机。《指南》强调，在低能见度飞行阶段，或者飞机疑似受到便携式电子设备干扰的特殊情况下，仍禁止使用便携式电子设备。随着科技逐步发达以及运行数据的积累，这些禁用项目有可能会逐步放开。

飞机上使用电子设备主要用于上网

目前，在飞机上使用电子设备主要用于上网功能。以东航为例，目前能够提供空中WiFi服务的空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。旅客可提前在东航App或官网上申请登录密码，登机后打开手机WiFi功能连接网络。

机上WiFi已成乘客选择航班因素

国际海事卫星组织最新调查显示，机上WiFi已成为继机票价格、航班时刻后影响乘客选择的第三大因素。中国的空中WiFi目前仍然处于试点阶段。全国民航工作会议提出，2018年将试行高空移动终端接入局域网或互联网服务。预计到2021年，中国机上互联网机队规模有望接近总机队规模的50%，超过2400架。

目前国内航企空中上网均未收费

业内人士指出，目前国外航空公司机上互联最主要的收入是数据流量或上网时长费用，而国内航企，如东航、南航、国航、海航的空中WiFi均未收费。由于空中互联成本较高，后续不排除有国内航企向旅客收取流量费。此外，开放手机使用后，对机上影音娱乐设备行业等或将是颠覆性的影响，未来航企可以通过开拓直播、点播、空中商城等服务获取广告收入。