美团打车来了，大家会不会放弃其他打车软件，加入美团呢？可能很多消费者和司机都有过这样的疑问。从目前的市场表现来看，美团打车在上海市场份额逐步增加，给其他出行软件造成了压力的同时，也完善了美团“一体化”服务布局，市场前景还是非常值得期待的。

在美团打车宣布进入网约车市场之前，很多消费者存在疑问，能行么？其实，美团打车业务的开通很合理很顺理成章：美团打车除了打车业务之外还有酒店、吃饭等等，那么去酒店，去吃放等场景的同事，打车是大部分用户的最强需求，这个时候美团推出出行业务，也是为了“一体化解决”。美团在做美食方面有独特经验，在一些三、四线小城市都有美团的身影，而且美团外卖的大数据可以运用到打车业务上，而这就是美团做打车的优势，可以将美团打车业务深入到其他打车软件没有深入的三、四线城市，提升自身的竞争力。

美团推出美团打车是为了做到一站式“吃喝玩乐行”，“吃喝玩乐行”生活服务的核心业务密切相关，这次在美团APP上推出美团打车，就是为了做到“吃喝玩乐行”中的“行”。在大众点评、美团上购买餐厅优惠券时，旅行、出差到站准备前往酒店时，在猫眼上选好座位，准备前往电影院时，可以使用美团APP打车前往。直接做到一站式出行，真正做到方便，快捷。

在抽成方面，美团打车方面表示，在上海地区注册的司机，可享受开站三个月内“零抽成”。第一座上线城市南京的抽成也不过8%而已。美团打车此时登陆上海，大众的欢迎程度很高。

作为后起之秀的美团打车，最大的优势来自于流量入口。美团将打车与就餐场景打通，减少了用户的操作成本，这是美团相对其他打车软件的竞争优势。其他打车软件接近于服务低频场景，美团打车则是用高频消费场景来切入打车市场。从目前的实际情况来看，对于许多用户来说，在城市上下班的高峰出行时间节点，通过其他打车平台打不到车或者高峰期加价太高的的时候会很有意愿用美团打车。因此，在乘客与用户均有意愿的情况下，美团打车就避免了打车市场初期需要连接双边关系所需要的大量运营成本，可以快速吸引市场用户与司机两端的加入。对于美团来说，这样的场景消费优势也给其降低运营成本提供了必要的条件。

美团打车划算吗？在美团打车输入起始地与目的地会发现，美团打车计费规则中，有不到十元的最低消费。同时按时长、里程、远途费、夜间费等指标进行计算。“今天（3月21日）是美团打车在上海第一天上线打车业务，车是我自己的，接一单有起步价，是7块多，然后还有奖励。” 一位从事美团打车业务的司机说，这样来看，对于司机来说，美团打车还是比其他打车软件划算的。

那么美团打车的未来发展会如何呢？在美团上预定一个酒店或者餐厅，那么预定成功后，商家可以给用户发放美团打车的抵用券来作为商家的服务项目之一，这样不仅会提高用户对商家的好感，吸引更多用户去消费，还能通过商家抵用券的引流，使更多用户使用美团打车，这是一个对用户、商家、美团三赢的循环。美团上目前有几十万户商家，有了这些商家作为引流，美团打车就能迅速吸引大批量的用户。这就是生态的力量，在同一条生态链中，当各个环节打通时，可以产生让人惊喜的化学反应，迸发出更多的可能性。

总之，美团打车“入局”对于消费者或者是司机都是有利的，而对于整个网约车市场的规范发展也有一定的促进作用。对于美团来说，上线打车业务就是为了完成“一体化”服务布局，让消费者轻轻松松消费，快快乐乐的生活！这种各个方面都利好的产品绝对会受多方欢迎的。