C114讯 6月22日消息（林想）在日前召开的"2018年IMT-2020（5G）峰会"上，三星电子中国区副总裁、三星中国研究院院长张代君在峰会上做了题为《5G商用已就绪》的主题演讲，他表示一直引领5G研究，尤其是毫米波技术，把它从一个概念变成一个产品，为5G业界做贡献。 在5G产品方面的进展，2019年会拿出最新的基于5G NR版本5G产品。

引领毫米波技术试验

事实上从全球5G来看，5G已经到了商用化的时机。三星电子愿意引领5G研究，尤其是毫米波技术，把它从一个概念变成一个产品，为5G业界做贡献。

随着5G时代的到来，关于毫米波的争论从未停止，主要的焦点集中在毫米波的天然缺点：信号衰耗大、易受阻挡、覆盖距离短等。为了验证毫米波是否能用于移动通信，三星做了大量扎实的测试工作。

在覆盖情况实验中，三星在人群居住地区把天线放在楼顶，把天线放在地面分别进行测试。"第一种场景是，将天线放到楼顶的时候可以获得直接的传播途径，它的覆盖范围远比放在地面上要好。第二种场景是，如果说把天线杆架到7米或2米的高度，只是在地面的情况下，2米的天线杆覆盖范围借助于楼宇之间的反射传播，反而比7米的时候能够获得更好的覆盖。对于毫米波来讲，它面临的困境在于植被的遮挡，我们通过这个实验验证了植被遮挡确实有很大影响。"

张代君在城市高密集地区，通过实验验证，和4GLTE的覆盖相比，5G毫米波可以达到一样的覆盖，但是我们的速率，无论是上行还是下行，毫米波5G能够达到4G LTE的40倍，对于城市密集人口的覆盖，5G毫米波具有天然的优势。

在终端方面，在美国市场，以及在英国市场特别需要一些固定的无线接入终端，我们今年上半年在美国市场7个城市做了测试，在将近100-500米的覆盖范围情况下，能够获得700M-1.5G的传输速率。除此以外，我们在英国市场和运营商做了一些测试，对运营商来讲得到了很好的反馈。

针对5G毫米波的移动测试，移动性能力，高速移动性能力测试方面，三星电子也做了多项测试。

张代君表示，"2017年上半年，我们在韩国利用高速汽车的实验场地，在200公里时速情况下能够获得稳定的5G业务传输。我们在日本和运营商利用高速列车超过100公里的情况下也可以获得1.7Gbps的传输速率。毫米波技术，在陆地高速移动，无论是汽车车载还是火车车载的情况下，在100-200公里时速的情况能够获得稳定的高速数据传输。"

此外，三星在日本进行了多设备测试，传输高清4K视频。张代君指出，我们非常成功的完成了此次的测试，很好的验证了在会议场所、运动场所，比如说在居住区，在人群密集地区的使用高速数据的时候，多设备都得到了验证。

2019年会推出5G NR版本5G产品

张代君表示，三星电子不仅在毫米波方面有很好的进展，在去年年底，三星也率先实现了LTE，3.5GHz 5G以及28GHz 5G 的交互工作，也和运营商在实际的环境中进行了测试。

三星在5G产品方面的进展，2013年开始三星电子已经成功的有了第一代毫米波的概念验证系统，每一年都获得稳定的进展，在2017年三星电子成功开发了包括5G固定无线宽带的网络接入和终端CP，然后借助于5G最新标准版本，2019年会拿出最新的基于5G NR版本5G产品。

除此以外，三星电子更是一个提供端对端的，包括芯片，包括终端，包括接入网，包括核心网，在芯片领域也包括射频，包括基站。尤其是毫米波器件，低功耗，完全用于手机的芯片组，在2019年都会上市。借助于这样的芯片组，2019年会提供可以自动安装的CPE终端，以及手机终端。