"我们正处在一个流通变革的时代，中国的物流科技正走在世界的最前沿，我们非常有信心地说，在这样一个技术变革的时代，我们可以通过科技来做弯道超车，把我们在全球来说这么高的物流成本，降低到5%以下，这是京东物流包括整个京东集团希望为整个社会带来的变化。"在央视财经频道《对话》栏目"感知中国经济上半场"专题节目中，作为特邀嘉宾的京东集团副总裁、京东物流规划发展负责人傅兵说到。

作为链接供给与需求的桥梁和纽带，流通经济在2018年上半年表现亮眼，也是国民经济发展韧性强、潜力大、后劲足特点的真实写照。物流业是流通经济的典型代表，以京东物流为代表的龙头企业不断科技创新，带来更佳消费体验的同时，以智能供应链大幅降低社会化物流成本，促进经济高质量发展。

流通经济成中国经济关键词

近日，国家统计局发布了2018年上半年主要经济数据，其中，GDP同比增长6.8%，国民经济延续总体平稳、稳中向好的发展态势，转型升级成效明显，新动能加快成长。

《对话》栏目特邀专家，中国宏观经济研究院常务副院长王昌林等人，把流通经济比喻为经济的"动脉"、"管道"，它的畅通与否，直接影响生产端和消费端，影响经济发展质量和速度。

随着经济社会的发展，流通经济已经渗透到人们生活的方方面面。例如，在以往一些传统零售企业里，比如沃尔玛或者家乐福，消费者往往不会关注到它们的物流情况，但随着流通的形式、模式的改变，物流行业在整个商品流通中起的作用也在变化。

"物流从单纯地服务于商流的一个角色，变成跟消费者直接接触的，可以让我们消费者直接感受到速度和温度这样一个服务型的产品，所以大家提到京东就会想到京东物流。"傅兵说，随着整个流通领域的进一步发展，物流将融合到整个商流过程中，并承载越来越重要的作用。

全球智能供应链基础设施（GSSC）助力降本增效

以京东物流为代表的流通经济的飞速发展，不仅带来商流效率的提高，更带来社会化物流成本的降低。

傅兵说，消费者通常有这样的体验，往往越到四五线城市走，商品价格越高，品质还难以保障，其中最大原因就是商品流通成本太高了。

"我们有最勤劳的卡车司机和最勤劳的快递小哥，但我们的物流成本占GDP比重却大大高于发达国家，最主要原因就是整个供应链条上的不合理分配。"傅兵说。

据介绍，京东物流设计的核心在于减少商品搬运次数，以更短链、智能的供应链，成功地将物流成本（对比社会化物流）降低了50%以上，流通效率（对比社会化流通）提升了70%以上，对推动实体产业发展、偏远地区脱贫及整个经济效益提升方面成效显著。

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在全球供应链趋于一体化的背景下，京东物流正致力于搭建以中国制造通向全球，全球商品进入中国的双通网络，以全球智能供应链基础网络（GSSC）为蓝图，带着过去积累的丰富的基础设施建设经验，技术、科技成果，实现弯道超车，提升整个社会的供应链效率，节约供应链成本。

流通提速背后的科技引擎

在《对话》栏目现场，傅兵拿出的一个配送机器人模型，引起了嘉宾和观众的兴趣。今年618期间，京东配送机器人在北京市海淀区开启了首次全场景规模化运营，这款方头方脑的机器人在今年上半年引爆社会对京东物流的关注，以它为代表的京东无人科技，正逐步提高配送最后一公里的效率，降低配送成本。

傅兵表示，京东物流在科技方面的投入源于市场需求的升级。今年上半年，中国社会包裹总量达220亿件，同比增长27.5%，高速增长之下，传统的物流配送方式已经很难适应需求，科技成为改变现状的最大抓手。

在科技端的不断加码，究竟给京东物流带来了什么？傅兵给出3个数字：24、12和0.1。傅兵解释道，京东物流已经实现超90%订单24小时内送达、超过52%订单12小时内送达，而0.1个小时，则意味着从今年起京东物流的配送时效已进入了分秒级。这些订单的送达者仍是京东小哥，但效率大幅提升的背后则是科技、大数据在支撑。

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"把我们的商品放到离消费者更近的地方，最难的一件事情是如何去预测消费者真的需要什么样的商品。当你离消费者越近，你这一部分的库存需要更精准地面对更小范围里面的消费者，所以这背后是依靠着我们的科技，依靠着我们的大数据去实现的。"傅兵说。

京东物流上半年的成绩展现了中国经济社会的一个侧面。《对话》栏目特邀嘉宾，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵等人认为， "升级"、 "动能"成为2018年中国经济"上半场"的关键词，质量变革、效率变革和动力变革正引领中国企业和中国经济不断向前发展，以京东物流等为代表的企业正是引领变革的动能。