就在世界移动大会正式开幕前夕，伴随着6月24日清晨的第一缕阳光，上海虹桥机场的移动通信覆盖能力全面升级，经现场测试，无线传输速率由原来的4M提升至现在的50M，用户感知显著提升；虹桥机场室外廊桥、停机坪、机场跑道的移动通信能力，从弱覆盖到全覆盖，实现了"精品机场，卓越无线"的突破。这是上海铁塔用17天的拼搏，成功攻坚上海虹桥机场T2航站楼移动通信覆盖项目共114根抱杆建设重任所取得的突破性成果，是一份让机场与运营商均满意的答卷。

上海虹桥国际机场，年旅客吞吐量超过4千万人次，起降架次超26万架次，作为上海的"世界级空港枢纽"门户，近10年以来，机场室外的无线通信覆盖能力仅依赖于禁区外的1个存量基站"闵泊悦"。随着移动通信覆盖发展，原存量站已难以承载互联网时代的乘客使用需求，尤其在机场廊桥、近机位及跑道处，长期存在着严重的弱覆盖现象。由于机场领域的特殊性，民航空域对无线频谱、建筑高度的管控、管道的独立性、各类进场办证、施工的审批的复杂性等，机场区域的无线通信覆盖成为通信行业望而却步的"禁区"。

今年，随着6月世界移动大会以及11月中国进出口博览会等国际级展会的即将召开，机场将迎来通信覆盖能力全面升级的严峻考验。这对于上海铁塔来说，既是挑战，也是机遇。"主动服务，规划引领满足客户需求；建设转型，发挥综合解决方案优势，攻坚建设痛点难点，让不可能成为可能！"上海铁塔总经理张宜军发出了指示。

服务转型，上下同心站高一线

对于上海铁塔的主动征询，运营商均纷纷提出了增补虹桥机场室外基站的建设需求。6月5日晚上22:00，上海铁塔接到了运营商的紧急求援：要求在6月25日前实现T2航站楼室外无线信号全覆盖，这就意味着铁塔公司必须在23日前全量交付。17天的时间，常规只能办完一批通行证，现在需要从零开始现场查勘、确定方案、审批、办证、施工、直到运营商开通，完成一项看似不可能完成的任务。

为确保项目能从上至下齐心推进，上海铁塔高度重视，第一时间启动重大项目应急建设流程，组建了由上海铁塔副总经理、建设部总经理及属地西区分公司总经理组成的攻坚指挥小组，建设部紧急牵头成立了各部门及区分骨干16人组成方案编制组、机场沟通组、商务谈判组、现场实施组、物资协调组等五个攻坚小组。6月6日一早，团队召开了首次会议，吹响了这场"伟大"战役的号角。团队不断壮大，有兄弟区分贡献的优秀员工、有协调力强的退休老同志、有施工单位的老总，投入战斗最多时，铁塔、设计、施工、监理、厂商团队达到了100多人。

鉴于百人规模攻坚队的跨部门、跨企业的复杂性，为加速项目进程，攻坚队建立了紧急启动、方案编制、沟通协调、联合会审、昼夜施工、交付达标"六步"协同管理机制，实施各环节都有对应部门帮扶的"一条龙"服务；全程任务领办的"结果型"执行；实时微信跟踪、首问负责、限时办结的"督办制"管理。在此基础上，攻坚队还明确，攻坚指挥小组负责与机场高层的直接协调、任务部署与指挥，全面树立以客户为中心、以需求为导向的服务理念，更站高一线。

思想上保持高度一致，行动中保持高度协同，服务上转型升级发展，这也是铁塔公司深入贯彻党的十九大精神，新时代展铁塔新风貌。"攻坚团队要百人一条心，重任面前更显担当，安全不能松、斗志不能减、管理不能粗！"上海铁塔副总经理、专项指挥组组长赵行明在动员会上如是要求。

建设转型，综合解决方案克难攻坚

众所周知，机场领域基站建设有四难：一是环境融合难。虹桥机场是一个已建成的全国精品机场，后续的新建必须与原有建筑风格完全吻合。二是施工建设难。机房位于出发层内，缆线布放的施工作业必须通过禁区，而禁区内每天的施工时间只能在最后一班航班结束后至凌晨4点间短短的2小时左右时间，时间极其有限；另外机场停机坪路面无开挖可能性，场内照明杆资源因每两周自升降清洗，无法得到有效共享利用，选址难。三是安保级别高。机场禁区多，通行证审批手续复杂且周期长，出入管理极其严格。四是沟通部门多。机场对接要涉及机电保障部、安保部、沪港公司、空中管理处、航站管理处、机场公安、华东空管局等近10个部门，一点对接，跨部门协调复杂度高。