据李彦宏透露，今年7月百度和金龙合作实现的L4级别自动驾驶巴士Apollo已经实现量产。这款L4级别自动驾驶巴士Apollo没有增加硬件的元器件，也没有方向盘、没有驾驶座、没有油门、没有刹车踏板……换而言之，Apollo在运行时不需要人类驾驶员参与和辅助，就可以在特定区域内实现自动驾驶。该无人汽车将在北京、雄安、深圳、平潭、武汉等地进行商业化运营。

与面向公众使用的“Apollo”相比，在B端，百度与北京环卫集团合作打造量产级别的中小型扫地车，2019年实现从生产到运营的产业链打通。智行者科技借助Apollo无人作业小车方案打造的微型扫地车和微型物流车将在2018年实现规模化量产。Apollo还将与苏宁物流联合落地物流自动驾驶运营合作，2020年实现城市末端物流自动驾驶配送。

“我们以前就说过，DuerOS和Apollo是行业内最先进的，因此如果说有哪家公司的AI项目能够给他们作出重要的营收贡献，那百度将是第一个能取得这一目标的公司。”李彦宏称。

财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2018年第三季度，百度的营收总额将会介于273.7亿元人民币（约合40.2亿美元）到287.7亿元人民币（约合42.3亿美元），同比增长23%到30%。

如果移除百度国际业务和度小满拆分的影响，百度预计下季度营收将介于265.6亿人民币（约合39.1亿美元）到279.2亿人民币（约合41.1亿美元），同比增长26%到33%。该展望只代表基于当前情况的初步预测，不排除今后有调整的可能。