平安好医生“AI医生”包括四个方面：用AI助力于传统中医行业的信息化、标准化和智能化；推出智能耳机，解决耳疾患者相关问题；智慧零售与AI医疗科技融合，让用户在办公室等地方即可取药和远程问诊，无需请假；AI辅助诊疗系统通过AI助手与用户交互，形成结构化病史，为医生进一步诊疗提供参考，运行初期成倍提升医生效能。

城市拥堵？智慧交通解决老大难问题

凤凰网：8月1日，广州“开四停四”规则正式执法，国内许多大中城市也都采用不同的限流制度，其背后是城市拥堵这个“老大难”问题迟迟得不到解决。城市拥堵，更多的是出于什么原因？限流真的能解决问题吗？现有智慧交通技术怎么去解决拥堵问题？

平安智慧城董事长兼CEO俞太尉：限流虽然不是根本解决办法，但确实可以在一定程度上缓解拥堵问题，为进一步改善赢得时间。造成城市拥堵的原因是多方面的，需求时空不均衡、事故发生后不及时撤离、交叉口信号灯配时不合理等都是导致拥堵的因素。

利用技术手段可以相当程度上改善或解决上述问题。比如针对特定区域的预约出行，通过互联网技术让需求有序、信息透明；通过图像识别进行责任判定和损失确定，实现事故发生后即时撤离；通过“全域、全局、全时”交通态势感知，提供道路预测和疏导；通过云计算和AI建模，将单点信号灯调控扩展到区域联控乃至全域联控。

平安智慧交通通过智能识别、大数据处理、云计算等技术能力，在交通拥堵治理方面进行大胆尝试，取得了良好效果。比如在深圳，平安支持深圳市交警局在东部景区实施预约通行方案，不增加硬件、不设卡停车，实现了市民预约出行的精准调控，解决了东部景区多年来的节假日交通拥堵难题。

高德地图智慧交通业务中心总经理吴泽驹：造成拥堵的一个本质原因就是资源问题。中国城市化进程使得人和车急剧增长，但城市的路却不能无限扩张，一些交通基础设施的建设也很难满足现实需求。

既然无法改变增量，那就重塑存量。让现有的人、车、路能够更协调地存在于整个交通体系中，比如提高路网的利用率，把红绿灯的配时调节地更智能化，不让车做无谓的等待。这些都是大脑最大的价值，在交通方面，城市可优化的空间还是很大的。

高德通过给城市装上智慧“大脑”，重塑人车路，为城市交通治理提供解决之道。以中山合作为例，高德联合图盟科技对中山市区全部143个路口的红绿灯进行了智慧化管理：接入“大脑”海量的数据源让配时策略更优化，区域化调节以保证全局最优，AI学习能力让信号优化越来越智能。

凤凰网：开四停四利用电子警察抓拍技术实现管控，哪辆车违规一清二楚。对于交管部门，技术上怎么能够实现路、人、车的全面管理？对于司机来说，往往很难判定自己是否违规，技术上怎样帮助司机更好地遵守交通规则？

平安智慧城董事长兼CEO俞太尉：对于交管部门，要实现路、人、车的全面管理，需要从智能化和精准化两方面提升： 一方面，执法管理应强化智能感知、研判的程度，减少人工采集、审核的比例，在提升执法效率同时提升准确度，减少判罚纠纷；另一方面需要加强精准度，将执法对象从“车”升级到“人”，精准定位到司机、非机动车驾驶员及行人。这些工作就需要充分利用智能识别技术。

基于图像识别和深度学习，平安智慧交通实现了对违停等违法场景的前端智能审核、云端智能识别、可视化分析等功能，人工审核与复议工作量可减少90%；同时通过平安人脸识别技术，实现执法对象从车到人的颠覆升级，提升违法识别准确度及效率。