评价一台车子的好坏不只是速度的快慢，最重要的是还能迅速的停下来，雅迪E7的前后超静音対置缸碟刹制动设计还是很强大的，从桥上下来时在惯性的作用下刹车表现积极，虽然是石质铺装路面，但在刹车的干预下不再感到“滑而难以停下”，这里对轮胎的要求也是很高的，正新轮胎完全可以胜任。

当在另外一次爬上福莱山公园后下山的那一刻起才是真正体的会到了刹车的优秀!当时两个人150公斤，从山上一路下行，落差明显，在车速达到40公里以上时，车把控制住弯道骑行，结合前后刹车频繁(点刹)使用，此时刹车和轮胎更加的体现出二者的优秀结合，轮胎抓地力非常稳定，刹车反应敏捷而安静。来到山下刹车盘已经烫手了，好吧继续上路，在车流较少的平路上一路极速，偶遇突然从路口出来的车辆，雅迪E7的超经营対置缸碟刹可以轻松应对急刹。可以说载重150公斤、速度40km/h时干态情况下刹车距离，可以控制在更安全的距离之内!但是在交通规则和安全骑行方面，我们每一个骑车人都要必须去遵守的。经过了爬山、上桥、平路、载人等等以上的表现已然如此，我想对于一台电动车的表现我们还能要求什么呢?

3. 车把开关。雅迪E7的车把握感细腻，车把宽度合适，后视镜也没有超出车把很多，而且后视镜镜面清晰，视野很好，即使在比较颠簸的路面上行驶，也不会出现后视镜共振、影像模糊不清的情况，当然了减震器的作用也是功不可没!左右手刹车刹把距离合适，刹车行程也很小，轻点一下刹车立刻有所反应，同时单独使用前刹车时，控制器的EBS功能也能迅速介入辅助车子减速。

负显液晶仪表绿色的字体，在夜晚清晰易读也不会有刺眼的光产生，只是在烈日下却不容易看清楚，如果能有仪表调光功能那就很棒了!按下遥控感应器解锁键后，“一键启动”按钮的灯光亮起，轻按一下车子迅速开启，READY和P档及ECO字样同时点亮，简单的设计让你启动车子一目了然。再看车把两侧的各个开关，P档可以按压“驻车”也可以按压“起动”，这样就可以灵活的使用P档来随时随地的控制意外“飞车”了，大灯开关和变速按键都中规中矩，而另一边的远近光切换按键和转向灯开关，由于都是相同的外观和左右推动的设计这经常会发生误操作，如果转向灯还是使用那种推动开启、按压关闭的设计就会减少这种情况，至少应该在外形上就能轻易摸到他们的不同。而右侧钥匙孔的反光标识也突出了人性化设计，漆黑的夜晚能很容易的找到它，开启车子后钥匙孔旁边的手机无线充电装置工作灯亮起，可以给iphoneX手机无线充电，虽然网上有无线充电转接贴可以买到，如果能另外加上USB充电口就更好了。

4. 通过性。这个问题我想主要讲车轮尺寸、减震器硬度及行程，乃至车身高度，我也特意在马路牙子上做了测试，在15CM高的路牙下到道路上，雅迪E7只要小心通过还是可以的