在评测过程中，笔者特意穿行了一下老城区中狭窄的巷子，巷子宽度勉强仅够一辆普通家用轿车通过。笔者骑雅迪E3在巷子中穿行非常灵活，即便是进到更狭窄的胡同深处，小巧的车身也能从容应对。

雅迪E3在更狭窄的胡同深处也游刃有余

雅迪E3不仅是轻松穿梭在胡同深处，进电梯也是不在话下。根据车辆的实际尺寸对比电梯空间，雅迪E3进电梯是非常宽裕的。不过由于北京对于电动车上楼的管控较为严格，物业并不允许我们将电动车推进电梯进行测试。

在城市中，电动车往往都与自行车停放在一起。由于一般的停车处空间都相对有限，加之自行车的杂乱停放，一般电动车在存取时都非常不便，但雅迪E3小巧的车身在狭小的停车空间中几乎不会受到任何限制，进退自如。

04城市路况试驾体验报告

要想更加透彻地体验一款电动车，长时间的骑行是必不可少的。初秋的北京非常适合骑行，笔者和同事也分别骑行了一周的时间，对于雅迪E3也有了最直观的感觉。

雅迪E3骑行给人一种敦实的感觉

敦实这个词似乎不应该出现在对一款女性车型的评价上，但雅迪E3给笔者留下最深刻的印象就是敦实。

千万不要被E3小巧的外观“蒙骗”了，由于它采用了传统的铅酸电池，所以雅迪E3在骑行中给人的感觉比较沉稳。

车辆脚踏板下方的电池仓压低了整车重心

在通过颠簸路段时，加粗32管优质锰钢弹簧搭配电镀钛金储油筒能够屏蔽掉大部分震动感，电池位置在脚踏板下方也大幅降低了车辆重心，笔者觉得这应该就是敦实驾驶体验的缘由了。

另外，雅迪E3在车架和车身做工上都非常扎实。冲压成型车架保证了车身强度，进口涂料和摩托车级烤漆工艺让车身持久保鲜，车身后部的金属护杠也提供了强有力的保护，这些也都让车辆显得更加敦实可靠。

车身后部的金属护杠

而在骑行体验中，雅迪E3又表现出了“小钢炮”的一面。雅迪E3电机功率不过500W，但在城市路况下，雅迪E3的最大车速可以达到42Km/h(GPS实测)，起步的加速感也非常明显。

两档位空转表显最高车速对比