里程测试车速曲线(最高车速一项数据异常)

至于行者APP中录得最高76.97Km/h的异常速度，笔者只能以数据异常进行解释。根据随后复盘的续航测试路径，最终里程和平均车速两项数据基本无误。

50m加速测试环节，笔者选择了一段空旷的无人柏油路段进行测试，车辆置于2档(最高档位)，实测雅迪E3从0加速行驶完50m距离，三次平均耗时9.08秒。

雅迪E3测试数据

加速测试中，雅迪E3前段加速感明显，但后段加速感明显减弱，9.08秒的成绩也符合500W功率电机的实际情况。

很多用户在日常骑行过程中，30Km/h已经是较快的车速了，所以制动测试也选择此速度为基准车速。测试前将胎压调整至轮胎推荐压力值，在柏油路面测试三次取平均，计算平均刹车距离。

由于雅迪E3采用了前碟后鼓的制动方式，所以测试前笔者对E3的制动测试成绩并不看好。但雅迪E3三次制动实测平均距离仅为4.72米，这一成绩完全可以与很多前后双碟刹的车型媲美。

雅迪E3载人爬坡测试

在载人爬坡测试中，笔者选择了日常生活中最为常见的过街天桥，这几乎也是一般城市用户实际生活中面临的最大爬坡。测试过街天桥上坡全长53m，实测坡度8.75%(仰角5°)，骑手与乘客体重合计170Kg左右，同样取三次测试结果平均值。

实测显示，雅迪E3三次平均耗时20.62秒，平均车速仅为10Km/h，测试全程动力只能维持车辆基本的平稳行驶状态，可见此时车辆动力已经逼近极限。不过考虑到雅迪E3电动机功率只有500W，能够成功完成测试就已经是一种胜利了。

07值得多说一句的隐藏亮点

上文中笔者谈了很多关于骑行体验方面的感受，但笔者认为这些并不是雅迪E3的全部。在一些细节方面，雅迪E3仍有一些值得多说一句的隐藏亮点。

这一次我们拿到的雅迪E3是活力黄版本，除此之外还有塔夫绸白以及金属钛灰配色可选。无论是什么颜色，时间长了总难免磕磕碰碰或者风吹日晒，褪色划伤也是在所难免。

高品质外壳涂料确保持久保鲜

为了尽可能保持外观的持久鲜艳，雅迪E3在车辆外壳上选用了高品质进口涂料，通过多道工艺上色，车辆外壳更加平整光滑，色彩也能够实现更长时间的保鲜。

在车身储物方面，雅迪E3在有限的车身内部空间中提供了尽可能大的储物容量。20L的座桶容积可以轻松容纳更多的物品，笔者放了4瓶脉动进去后依旧有剩余空间可以用来存放车锁、充电器、雨衣、手套等杂物。