征求意见稿中明确了管理的汽车数据类别，运营者在处理个人信息和重要数据过程中坚持的主要原则、数据的使用用途。

值得注意的是，征求意见稿中明确指出，个人信息或者重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。

技术进步同样需要有规可依

事实上，用户在使用智能汽车过程中，个人的信息以及产生的数据，对用户个人而言，多数情况下并没有特别大的价值。但是对车企及运营方来说，是提升产品智能化水平的重要基础。

有业内人士告诉21世纪经济报道记者，特斯拉之所以能够有超高股价，最核心的也是因为它在过去数年采集了大量的数据。并且，随着其全球汽车保有量的增高，数据采集的规模也会越来越高。

此前，特斯拉的数据安全风险已经引起了舆论的高度关注。今年上海车展期间，女车主维权事件，最终也引起外界对于用户隐私保护的关注。

特斯拉方面，则曾经多次表态会谨慎处理采集到的数据。

今年3月，特斯拉首席执行官埃隆 马斯克（Elon Musk）在中国发展高层论坛上表示，特斯拉绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据。

在今年4月19日开幕的2021上海国际车展上，特斯拉全球副总裁、负责中国区对外事务的陶琳在接受21世纪经济报道记者采访时表示，特斯拉仅仅去采集跟安全驾驶有关的数据，以便于做自动驾驶建设、有关的运算开发等。

她强调，第一，只需要采集必要的数据，第二，采集的数据实际上都是在一个可监管和内部控制的范围之内。

另外，据陶琳透露，特斯拉正在建设国内的数据中心，该数据中心应该在今年二季度就能建好。数据中心是特斯拉自己的，但是有一部分会跟中国企业合作。

通过采集和处理数据，提升软件的能力，这也将变成整个汽车行业变革的底层发展逻辑。数据安全相关管理办法的发布，可以让整个行业在技术进步的同时，降低由此带来的安全风险。