曾一度炙手可热、风光无限的火车票代售点，在今年春运却已然风光不再。近日，乌鲁木齐、重庆、成都等地方媒体相继刊登了火车票代售点遇冷的报道，代售点前人头攒动的“抢票族”不见了，在一些地方其售票量甚至降到历史同期最低水平。

从1998年第一个火车票代售点诞生，到遍布大街小巷、县城乡镇的代售点每逢节假日门庭若市的盛景，再到如今 “门庭冷落鞍马稀” 的“惨淡经营”，火车票代售点由盛转衰，其背后有何深层次的原因呢?

作为运输行业的主力军，铁路的售票一直备受关注。以前，火车票只在火车站售票厅出售，地点集中，方式单一，逢年过节千军万马拥向火车站，售票厅里人山人海、彻夜排队的现象屡见不鲜，购票者自是焦虑无助，售票方同样焦头烂额。火车票代售点的出现，于民众来说多了一条购票渠道，于火车站而言则起到了分流减压的作用。代售点的出现，也让火车票售票厅离老百姓的家门口更近了一步，顺应了时代的进步和民众的需求，其取得长足发展和迅速扩张自然不足为奇。

科技的进步深刻地改变着世界，现代信息技术的迅猛发展，互联网应用设备走进千家万户，截至2014年12月，我国网民规模达6.49亿，互联网普及率为47.9%。互联网正以欣欣向荣的势态，广泛影响着人们的衣食住行，涉及学习、娱乐、投资、购物、求职、医疗等各个方面，日益改变着人们的生活习惯。

时过境迁，铁路的售票方式日趋多元化，在互联网应用的大潮之下，铁路网络售票应运而生。网络售票方式的出现，是铁路售票服务的又一次突破。没有了时空的限制，购票者甚至可以足不出户拿到车票，便捷度大大上升;“自助”式的售票方式可以减少售票窗口人力、物力的投入，让售票组织得以优化。从2011年底的初次“试水”，网络售票占比一路扶摇直上，到2014年9月18日，铁路单日售票量首次突破千万大关达到1039.9万张，其中互联网售票比例高达61.2%。此消彼长之下，火车票代售点日渐式微。

火车票代售点之盛衰见证了时代的发展，也同样见证了铁路的革新。网络售票自一问世就广受质疑，吐槽之声不绝于耳——一方面因为其本身技术不够成熟，各方面不够完善，另一方面或许来自于人们对于“新生事物”的接受过程。经历售票高峰期的一次次崩溃，面对网友们的铺天盖地的“口水”，从软硬件设施升级改造到预售期的延长，从网站自动刷新功能的实现到上门送票服务的推出，在不断地升级和完善中，网络售票从当初的“丑小鸭”蜕变为网友们的“新宠”。

当你从12306网站纵享网购车票的体验、坐等车票上门之时，在感叹于互联网之魔力的同时，是否会想起当初12306客服中心为缓解员工压力设置的“发泄墙”?(文/李研宇)

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