央广网财经北京3月26日消息(记者唐明实习记者闫然)有互联网的地方就有腾讯，有腾讯就有QQ。而随着智能汽车概念的提出，QQ终于也攻占了汽车平台。如今汽车版QQ上线，但只有宝马车主可以下载使用。凡是装载了BMW互联驾驶的车主，就可以通过宝马聊QQ。在驾驶的过程中，宝马QQ可以把接收的文字消息进行语音朗读，让车主听听好友的消息，同时发送语音，回复好友。不过，宝马车主周先生对此却并不买账。

周先生：说实话我应该不会用，这个太多此一举了。如果说通过QQ我能了解我车的所有状况，这个还是可以，车上聊QQ我肯定不会。

除了聊天之外，宝马QQ还可以接收好友发送的地理位置，把车主直接导航到这个目的地。同时，它还可以发送自己的地理位置给QQ好友，告诉大家我身在何方。记者今天尝试联系宝马与腾讯公司的工作人员，不过，双方对此都不愿多加评论。

从宝马公司的宣传来看，宝马QQ导航从传统导航变成了社交导航，让汽车真正社交起来。在车主小赵看来，导航有很多办法，志玲姐姐的声音更有吸引力。他同时担心，以后自己的QQ会显示宝马在线。

小赵：那我干嘛不用手机，这个没意义。我觉得这个的唯一意义，就是看到他正在开宝马。谁都会新鲜，下来玩一下，但是也就是玩玩而已。

在宝马上聊QQ，不仅车主看不明白，就连很多也内人士也表示怀疑。在汽车专家 士明看来，宝马与腾讯QQ的合作，或许是为了吸引年长用户。不过，如果能把QQ换成微信，估计效果会更好。

士明：这个是增加了一定的便利性，但是我不觉得有很高的附加值。QQ也不是很多人都在用，用得最多的我觉得还是微信的平台。我不确定他通过QQ平台是想吸引更年长的用户还是怎样，QQ没有微信的普及度和热门度高。我想不到他为什么要弄那么大的动静，开发这个产品。

在电影《碟中谍4》中，各系宝马概念车成给人们留下了深刻的印象。那些仿佛来自外太空的交通工具抢走了男女主人公的风头，同时强大的、互联网化的车内操作系统，被看做阿汤哥顺利完成任务的有力保障。 士明怀疑，宝马QQ的出现，不知道能不能满足粉丝们对于概念车的幻想。

士明：我想这是宝马整个战略的一部分。有时候是主打年轻化，有时候是主打互联网化，甚至是未来的智能驾驶等等。这都有可能是战略的一部分，但是从这个案例，我还是看不出这个苗头。

在车联网概念不断被炒热的今天，与腾讯的合作或许只是宝马布局车联网战略的一部分。就在一周之前，宝马宣布和天猫战略合作，推出官方旗舰店，业务涵盖在线销售、O2O预约等“全套服务”。作为探索汽车电商的新模式，宝马说“天猫只是第一站”。与看不懂的宝马QQ相反，很多车主觉得宝马电商才是他们真正需要的。

车主甲：这毕竟是电商，走电商网络就不一样了。经销商走电商，就可以异地销售了。电商和应用是不同的。

有业内人士认为，可以把宝马与天猫的合作看做亡羊补牢，弥补去年宝马经销商反水所带来的损失，顺应互联网汽车发展的潮流。

士明：电商把他实体店的功能延伸到了网上，这符合潮流，能切实解决宝马的切肤之痛。从去年宝马经销商反水，这说明传统的宝马的销售模式，4S店的模式遇到了一个很大的挑战。通过网络他们和经销商集团可以实现共建，在线体验、在线销售、甚至在线维修，这种新业态我觉得是有实质性的有力的。

根据易观国际提供的数据，2017年我国车联网市场将达250.9亿元，2013-2017年的年均复合增长率为超过百分之三十。这么大的市场，要来分一杯羹的当然不止宝马一家。去年7月，上汽率先联合阿里系，打造互联网汽车。阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、阿里通信等资源都会为上汽车主服务。

随后，北汽就选择了与乐视合作。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的操作系统、车联网系统。

今年三月，富士康、腾讯、和谐汽车三家联合，开展互联网+智能电动车的合作。

不管这些互联网公司造车是“痴人说梦”，还是真的会改变世界汽车行业，至少，他们会给传统汽车行业带来不一样的思维方式。

原标题：宝马QQ正式上线腾讯抢占“互联网+汽车”平台

稿源：中国广播网

作者：闫然