2015年开年，在国家对线上线下互动消费模式的倡导声中，人们又再次将目光聚焦在O2O领域。其实早在2014年，O2O就开始了向传统行业的逐渐渗透。各类服务领域的“玩家”频频试水，但仍缺少专业统一的规范，在服务中也存在诸多风险和挑战。

以同城货物运输为例，据粗略统计，光北京一年就有近300亿的市场规模，巨大的市场蓝海下，供求双方问题壁垒也层出不穷。客户用车难 、价格不规范 、服务质量差 、货物无保障是货运市场难以改变的囧状。客源有限，工作量不稳定，时间利用率低；限制繁多，通行时间、通行区域有限已成为众货运司机苦不堪言的工作现状。

这种供求双方的“两败俱伤”状况，能否通过互联网的介入得已解决呢？笔者借用一位行业人士评价O2O的观点：“O2O的关键，在于‘2’，也就是‘链接’。”换句话说，将服务者与消费者有效链接，才是O2O服务成败的关键。

还是以同城货运服务为例，虽然目前在全国范围内已有至少20家020货运公司。而近期出现的58到家，让业内看到了一些020服务标准化、规模化的可能性。例如，58到家推出了同城货运品牌58到家速运，以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环货运服务流程。推出“58到家速运”货运软件，利用LBS技术实现精准的位置服务，货主在客户端APP在线发布货物运输需求，系统进行就近派单，附近的货运司机通过58到家速运司机端收到订单通知后进行在线抢单。

此外，58到家速运于2015年1月与中国平安保险签订了战略合作协议，针对用户的货品运输安全，提供货物运输险，并服务过程中为每一个货车司机提供人身意外险。这份协议对消费者和服务提供者都给予了保障，更是给货主吃了一颗强力定心丸。除了与第三方机构展开合作外，58到家速运还制定了公开透明的收费标准，并通过后台严格把控运输流程，实时给予用户最大的支持。

如果说以上措施是通过外力给予用户安全放心的体验，那么，58到家速运对上岗人员服务质量的把控，就是着力于夯实服务者本身的专业技能，为 O2O速运服务提供最基础的保障。合理的激励制度，也能激发服务者的积极性，为他们带来更多收益，同时也为消费者带来满意的优质体验。

据了解，自2014年9月58到家速运开始服务至今，已有4000名通过专业资质认证的货运师傅覆盖到北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、成都、重庆、杭州、长沙、郑州、南京、济南等一、二线城市，每日平均单量已达到3000单，用户满意度达98.5%。