通信世界网消息(CWW)随着互联网业务的不断发展和IPTV/OTT等应用业务迅猛推广的形势下，用户对宽带带宽需求不断增长，为推进宽带网络升级，进一步提高宽带网络质量，济南联通按照集团公司和省公司的统一部署，全面实施了光网改造工程。近日，济南联通在全国首创“列车时刻表”流程管控体系，强力推动“光网泉城”的建设。

济南联通秉承统一规划、分步实施、以铜换光的原则，结合自身实际情况，借鉴“列车时刻表”概念，确保“资源精确匹配，责任执行到位”。列车时刻表”贯穿前期资源摸查、勘察设计、材料备货、工程实施，中期营销改制，后期拔点退铜等光网改造一条线各个环节。首先，“列车时刻表”定义每项光改项目为一趟“列车”，每个环节为“途径车站”，维护单位、市场、网建、网运、物流、工程、设计等人员为“列车员”，待改制AD用户数为“列车乘客”。然后，建设部门以“片区”为单位对全市区域进行划分、落图、资源摸查，按照“一片区一设计一流程”的原则形成每一趟列车，并根据片区内待改制AD用户数（即列车乘客数量）确定资源摸查、勘察设计、材料备货、工程实施、营销改制、下电退缆等工作步骤的具体时长、人员，从而针对每一趟列车形成列车时刻表，从整体上形成列车运行图。最后，通过“列车时刻表”建立“列车时刻调度系统”，强化流程系统管控，依托流程和报表系统，进行大数据挖掘，实现过程流程化、报表化管理，针对区域、环节、人员、状态等形成各类不同的分析报表，工作目标层层分解，最终形成“一人一表”、“人单合一”，各车站“列车员”各司其职，依据列车时刻表，每人每日及时了解职责内的工作内容和进展，做好接站、服务、送站工作。

“列车时刻表”流程管控体系，全过程流程化、报表化管理，流程时限实时发送预警短信，严格按时限考核各责任单位，确保列车准时到达（项目完工）。截止3月20日，济南联通已发起全部1469趟列车，其中已进入列车运行中期“营销改制”的列车共计966趟，日受理量及改制量持续过千，完成率达到59.97%，超时序进度目标5.8%。