日前，申请挂牌新三板的神州专车运营主体神州优车向股转公司递交了三次反馈意见回复，就投资者关心的股权结构、关联交易、合规性、经营状况等问题进行了解读。昨晚，神州优车证实，该公司已于7月11日收到全国中小企业股份转让系统文件，同意其挂牌新三板。

从这三次回复数据可以看出，神州优车自去年运营以来，付费用户数直线增长，订单量和单均收入不断增长；同时，神州专车的单均成本持续下降。神州专车的B2C模式及“租车+约车”的协同效应优势放大。目前，仅成立一年多的神州专车以39.9%占据专车市场第二名，增长势头强劲。

神州优车挂牌将提振新三板市场

在回复意见中，神州专车披露了公司运营的最新数据。2016年第一季度，神州专车日均单量26.03万单，同比增长近6倍；单均净收入41.7元，同比增长268%；单均成本65.11元，同比降低51.78%。

神州专车指出，净收入提高、成本下降的主要原因是专车运营效率持续快速提升，日均单量不断增长、运营效率不断提高，随着折扣力度的逐步减小，公司毛利率大幅改善。

今年4月，神州优车申请挂牌新三板，有望成为国内第一家专车上市公司。按照最近一轮融资额36.8亿元计算，目前神州优车估值为287亿元。

有分析人士认为，神州优车会在近期正式登陆新三板，而作为今年新三板市场最大的明星股，神州优车的挂牌对当前新三板市场将会是一次很大的提振。

B2C模式凸显盈利优势

与市场上其他竞争对手不同，神州专车采用B2C自营模式。在反馈意见书回复中，神州优车强调，公司坚持以B2C自营模式进行车队的租赁及管理、司机的招募及培训和服务的设计及管理，提供优质的客户体验，从而增强了客户忠诚度及黏性，更精确地定位到愿意储值且具有重复购买消费习惯的用户群体。

神州优车方面表示，B2C模式具备显著的规模效应，即随着规模的扩大，单均成本逐渐降低。“神州专车的B2C运营模式有清晰的成本线，随着客户量规模的增加和运营效率的提升，单位固定成本（租赁车辆费用和司机工资）将不断下降；同时B2C模式是向客户收取专车出行费用，盈利模式清晰可控，随着补贴幅度的收窄，单均收入不断提高。”

神州优车董事长兼CEO陆正耀表示，B2C模式保证了服务质量，带来了更高的用户留存率。来自罗兰贝格的数据显示，神州专车活跃用户平均次月留存率为70%，远高于竞争对手。

“专车+租车”展现协同效应

目前，神州优车是神州租车的第一大股东，神州租车和神州专车的组合覆盖了车辆共享和出行共享的层面，“租车+专车”形成了巨大的协同效应。

神州租车向神州优车提供稳定合规的车辆租赁、丰富的车辆运营管理服务等，神州优车为神州租车提供稳定的租赁收入、良好的品牌效应。在陆正耀看来，“租车+专车”业务高度协同的模式实现神州优车和神州租车的互利共赢。

而从现有架构看，除专车业务，神州优车旗下控股子公司也已经将触角伸向了汽车电商、汽车金融等汽车全产业链，产业闭环基本形成。特别是前不久，阿里入股神州优车，同时，神州上线汽车电商的服务，也被业内所看好。“神州优车的买卖车电商业务会是厂家销售渠道的补充，是处理热销车、库存车等的补充。从长远来看，有可能会颠覆传统的4S体系。”陆正耀表示，电商板块的目标是到2017年6月实现全国覆盖所有地级市，达到500多门店，每月单店销售达到150台；神州优车将投入不会低于100亿元人民币的资金来支持电商平台的发展。