刚刚“走下”枝头的岭南荔枝，经过顺丰有氧舱航班运输，通过顺丰冷链配送到达用户手中，从“枝头到舌头”不超过24小时。这是目前中国消费者所能品尝到的离开枝头时间最短、最接近原产地口味的岭南荔枝。

用顺丰速运副总裁李东起的话说，顺丰涉足电商做生鲜食品平台，实际上也是为自己涉足冷链物流做准备。另据顺丰优选总裁崔晓琦透露，目前，顺丰优选的冷链覆盖城市已达到11个，包括北京、天津、嘉兴、上海、苏州、无锡、杭州、广州、深圳、东莞、佛山，预计今年将扩张到30多个。除了荔枝，世界杯期间，顺丰优选也为球迷们特地开创了啤酒“全程冷链”配送服务。

冷链配送大战

中国快递咨询网顾问徐勇认为，冷链宅配市场是快递市场中增速最快的领域，顺丰切入该市场的选择对了。相关统计数据显示，20 13年，中国食品潜在冷链物流总额已经达到3250 5亿元。另据多位分析师预测，2014年冷链物流产业同比将保持20%左右的增长。

事实的确如此。昭邑零售咨询总经理刘晖给南都记者举例说明，生鲜蔬菜的“取货”时间最多是两个小时，不然就会失水，少了斤两。如果广州按照5辆车的标准进行生鲜配送，一辆车的成本每日保守估计在900元左右。而据网易内部人员透露，网易在安吉养猪，养了好多年了，现在剩下最后的障碍就是“冷链配送”。

可见，生鲜大战的核心是物流配送链条是否完善———顺丰还是要做回自己的老本行。顺丰速运副总裁李东起也坦言，顺丰涉足电商做生鲜食品平台，实际上却是为自己涉足冷链物流做准备。

顺丰优选大举回击

在过去两年时间里，已有优菜网等一批生鲜电商从“先驱”变成“先烈”，华润万家、卜蜂莲花等商超的网购业务也几乎全军覆没。顺丰的光环却让顺丰优选一开始遭受争议。

但这种局面并没有阻止顺丰优选布局“生鲜电商”的步伐。南都记者了解到，顺丰优选成立的初衷是“做一个销售优质安全食品的网络平台”，其国外进口产品占到了SK U数量的70%之多。在大半年的运营后，顺丰优选发现一个有趣的现象：生鲜产品占到了销售额的30%。

2013年以来，顺丰优选一方面是高举高打，将常温产品配送覆盖到全国，保证产地直供的生鲜商品可配送至全国。另一方面加快布局冷链物流，迄今已开通北京、天津、嘉兴、上海、苏州、无锡、杭州、广州、深圳、东莞、佛山这11个城市的全程冷链配送服务。

采写：南都记者肖昕

通讯员南广